Optimisation énergétique de chaînes de traction hybrides essence et Diesel sous contrainte de polluants : Étude et validation expérimentale

Optimisation énergétique de chaînes de traction hybrides essence et Diesel sous contrainte de polluants : Étude et validation expérimentale

L’hybridation électrique de la chaîne de traction automobile est l’une des solutions adoptées pour respecter les règlementations futures sur ses émissions. La stratégie de supervision de la chaîne de traction hybride répartit la puissance produite par le moteur à combustion interne et la machine éle...

Full description

Bibliographic Details
Main Author: Simon, Antoine
Other Authors: Orléans
Language:fr
Published: 2018
Subjects:
Véhicule hybride électrique
Moteur essence
Catalyseur 3-voies
Moteur Diesel
Catalyseur d’oxydation,
Réduction catalytique sélective
Optimisation énergétique
Émissions polluantes
Estimation
Commande optimale
Principe de Bellman
Programmation dynamique
Principe du minimum de Pontryagin
Hybrid Electric Vehicle
Gasoline Engine
3-Way Catalytic Converter
Diesel Engine
Diesel Oxidation Catalyst
Selective Catalytic Reduction
Energy Optimization
Pollutant Emissions
Optimal Control
Bellman’s Principle
Dynamic Programming
Pontryagin’s Minimum Principle
621.436
621.46
Online Access:http://www.theses.fr/2018ORLE2010

Internet

http://www.theses.fr/2018ORLE2010

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