區段徵收地主配地選擇行為之研究-以高速鐵路新竹站為例
政府辦理區段徵收希望帶動新社區的繁榮，達成都市整體發展，取得公共設施用地及節省龐大建設經費支出等之目標，而地主希望藉由政府的開發行為，享有土地利用價值提高、公共設施完善等好處，然而所謂的公私互蒙其利，共創政府與民眾雙贏的開發方式，卻仍常產生地主為了財產權保障抗爭之情形而導致區段徵收作業延宕，因此，本研究以高鐵新竹車站特定區區段徵收案為例，針對地主選擇行為進行探討，透過群落分析歸類地主選配抵價地的型態，經由因子分析找出影響選配抵價地行為之因子，最後藉由羅吉特建立地主選配抵價地模型，希望可以提供政府部門及地主在選配抵價地之參考。研究結果如下： 一、 透過群落分析，予以歸類分...
| Main Author: | |
|---|---|
| Language: | 中文 |
| Published: |
國立政治大學
|
| Subjects: | |
| Online Access: | http://thesis.lib.nccu.edu.tw/cgi-bin/cdrfb3/gsweb.cgi?o=dstdcdr&i=sid=%22G0095923005%22. |