De l'utilisation de l'algèbre différentielle pour la localisation et la navigation de robots mobiles autonomes

• Main Author: Sert, Hugues
• Language: FRE
• Published: Ecole Centrale de Lille 2013
• Subjects: [SPI:OTHER] Engineering Sciences/Other; Robots mobiles à roues; Localisation; localisabilité; Planification de trajectoire; Stratégie; Algèbre différentielle; Différentiateur numérique; Platitude; Coopération
• Online Access: http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00862870; http://tel.archives-ouvertes.fr/docs/00/86/28/70/PDF/Sert_Hugues_DLE.pdf

Ce travail étudie l'apport de l'algèbre différentielle à deux problématiques principales de la robotique mobile à roues, la localisation et la navigation. La première problématique consiste à être capable de dire où le robot se situe dans son environnement. Nous supposons ici que nous possédons un certain nombre de points d'intérêt de l'espace dont les coordonnées dans cette espace sont connues. En fonction du nombre de points d'intérêt, il est possible ou non de localiser le robot. Cette notion de localisabilité est définie et étudiée dans le cadre algébrique. Nous montrons que ce cadre d'étude est plus intéressant que le cadre géométrique en ce sens que non seulement il permet l'étude de la localisabilité mais en plus il permet de construire des estimateurs d'états permettant de reconstruire la posture du robot. Cette étude est effectuée dans cinq cas d'études pour quatre des cinq classes de robots mobiles à roues. La deuxième problématique étudiée est celle de la navigation d'une flottille décentralisée de robots dans un environnement complexe. Ce travail présente une architecture pouvant être utilisée dans une large classe de problème et bénéficiant des avantages des approches discrètes et des approches continues. En effet, à haut niveau, un bloc stratégie spécifie l'objectif, les contraintes et leurs paramètres ainsi que la fonction coût utilisée, à bas niveau, une trajectoire est calculée afin de minimiser la fonction coût en respectant l'objectif et les contraintes du problème. Cette minimisation est faite sur un horizon glissant de manière à pouvoir prendre en compte des modifications de l'environnement ou de la mission en cours de navigation