Modèles et protocoles pour les interactions des véhicules électriques mobiles avec la grille

Dans de proches années, les véhicules électriques (VEs) vont faire leur apparition massive sur les marchés. Cela peut avoir un impact important sur le fonctionnement des réseaux d’électricité actuels qui devront ajuster leur fonctionnement à la nouvelle demande massive d'électricité provenant d...

Full description

Bibliographic Details
Main Author: Said, Dhaou
Other Authors: Khoukhi, Lyes
Language:French
English
Published: Université de Sherbrooke 2014
Subjects:
Online Access:http://hdl.handle.net/11143/6055
id ndltd-usherbrooke.ca-oai-savoirs.usherbrooke.ca-11143-6055
record_format oai_dc
spelling ndltd-usherbrooke.ca-oai-savoirs.usherbrooke.ca-11143-60552016-04-07T05:22:19Z Modèles et protocoles pour les interactions des véhicules électriques mobiles avec la grille Said, Dhaou Khoukhi, Lyes Cherkaoui, Soumaya Smart grid Temps de chargement de VE Prix de chargement Gestion de la demande Réponse à la demande VANET IEEE802.11p Dans de proches années, les véhicules électriques (VEs) vont faire leur apparition massive sur les marchés. Cela peut avoir un impact important sur le fonctionnement des réseaux d’électricité actuels qui devront ajuster leur fonctionnement à la nouvelle demande massive d'électricité provenant des VEs. Par contre, les VEs peuvent aussi être vus comme une nouvelle opportunité dans le futur marché d’électricité. En effet, une décharge/recharge intelligente peut permettre aux VEs d’être un support de stockage d’électricité important, valable, et permanent dont la capacité croit en fonction du nombre des VEs. Ce projet a comme objectifs de : (1) proposer un schéma d’interaction V2G (Vehicle-to-Grid) intégrant des techniques permettant de : (a) adapter le fonctionnement de la grille aux contraintes temporelles et spatiales relatives au processus de recharge des VEs dans un milieu résidentiel. On cherchera à satisfaire de différentes demandes en puissance des VEs branchés au secteur sans trop stresser la grille intelligente, (b) optimiser les opérations de chargement/déchargement entre les VEs et la grille dans les deux sens. (2) Proposer de nouveaux schémas de communication sans fil, entre les VEs et la grille intelligente loin des bornes de recharge, qui soient basés sur les standards de communications véhiculaires (VANETs) ainsi que sur d’autres standards de communication à grande échelle. On introduira des techniques d’accès à la grille intelligente pour négocier le coût de recharge/décharge des batteries, le temps d’attente du service, les emplacements et aussi pour planifier la motivation du consommateur afin de favoriser la stabilité de la grille. 2014 Thèse http://hdl.handle.net/11143/6055 fre eng © Dhaou Said Attribution - Pas d’Utilisation Commerciale - Pas de Modification 2.5 Canada http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/ca/ Université de Sherbrooke
collection NDLTD
language French
English
sources NDLTD
topic Smart grid
Temps de chargement de VE
Prix de chargement
Gestion de la demande
Réponse à la demande VANET
IEEE802.11p
spellingShingle Smart grid
Temps de chargement de VE
Prix de chargement
Gestion de la demande
Réponse à la demande VANET
IEEE802.11p
Said, Dhaou
Modèles et protocoles pour les interactions des véhicules électriques mobiles avec la grille
description Dans de proches années, les véhicules électriques (VEs) vont faire leur apparition massive sur les marchés. Cela peut avoir un impact important sur le fonctionnement des réseaux d’électricité actuels qui devront ajuster leur fonctionnement à la nouvelle demande massive d'électricité provenant des VEs. Par contre, les VEs peuvent aussi être vus comme une nouvelle opportunité dans le futur marché d’électricité. En effet, une décharge/recharge intelligente peut permettre aux VEs d’être un support de stockage d’électricité important, valable, et permanent dont la capacité croit en fonction du nombre des VEs. Ce projet a comme objectifs de : (1) proposer un schéma d’interaction V2G (Vehicle-to-Grid) intégrant des techniques permettant de : (a) adapter le fonctionnement de la grille aux contraintes temporelles et spatiales relatives au processus de recharge des VEs dans un milieu résidentiel. On cherchera à satisfaire de différentes demandes en puissance des VEs branchés au secteur sans trop stresser la grille intelligente, (b) optimiser les opérations de chargement/déchargement entre les VEs et la grille dans les deux sens. (2) Proposer de nouveaux schémas de communication sans fil, entre les VEs et la grille intelligente loin des bornes de recharge, qui soient basés sur les standards de communications véhiculaires (VANETs) ainsi que sur d’autres standards de communication à grande échelle. On introduira des techniques d’accès à la grille intelligente pour négocier le coût de recharge/décharge des batteries, le temps d’attente du service, les emplacements et aussi pour planifier la motivation du consommateur afin de favoriser la stabilité de la grille.
author2 Khoukhi, Lyes
author_facet Khoukhi, Lyes
Said, Dhaou
author Said, Dhaou
author_sort Said, Dhaou
title Modèles et protocoles pour les interactions des véhicules électriques mobiles avec la grille
title_short Modèles et protocoles pour les interactions des véhicules électriques mobiles avec la grille
title_full Modèles et protocoles pour les interactions des véhicules électriques mobiles avec la grille
title_fullStr Modèles et protocoles pour les interactions des véhicules électriques mobiles avec la grille
title_full_unstemmed Modèles et protocoles pour les interactions des véhicules électriques mobiles avec la grille
title_sort modèles et protocoles pour les interactions des véhicules électriques mobiles avec la grille
publisher Université de Sherbrooke
publishDate 2014
url http://hdl.handle.net/11143/6055
work_keys_str_mv AT saiddhaou modelesetprotocolespourlesinteractionsdesvehiculeselectriquesmobilesaveclagrille
_version_ 1718217065006891008