| Summary: | La fissuration des enrobes bitumineux est une détérioration fréquente sur les routes au Québec. Pendant les premières années après la construction d'une chaussée, les fissures de retrait thermique sont le problème qui se manifeste le plus fréquemment et le plus sévèrement au Canada et dans d'autres pays aux prises avec des hivers rigoureux. Sous l'action du froid, les enrobes bitumineux se contractent et cela a pour conséquence d'initier des fissures de retrait thermique. Il importe donc d'améliorer et d'approfondir les connaissances sur la fissuration thermique. C'est l'objet de ce présent projet de recherche. La méthodologie utilisée pour parvenir à l'atteinte de cet objectif consiste en une analyse des résultats provenant de différents sites expérimentaux réalisés depuis 20 ans au Canada. Sur la base de ces données, une étude portant sur la température en profondeur dans l'enrobe bitumineux en fonction de la température de l'air est effectuée. Les différents outils de prédiction de la susceptibilité thermique des bitumes subissent donc une analyse approfondie dans le cadre de ce projet de recherche. De plus, tous les autres paramètres identifiés dans la revue de littérature comme ayant une influence sur le phénomène de fissuration thermique sont également étudiés afin de déterminer l'influence relative de chacun à la lumière des connaissances acquises. Finalement, un modèle de prédiction du taux de fissuration thermique des enrobes bitumineux en fonction du temps est développé sur la base des résultats expérimentaux provenant des différents sites d'essai."--Résumé abrégé par UMI.
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