| Summary: | Les techniques de réhabilitation des chaussées par pulvo-stabilisation sont de plus en plus utilisées dans le monde, et au Québec notamment. Ces techniques recyclent les matériaux en place pour redonner à la chaussée le confort et l'apparence d'une route neuve.Les matériaux recyclés stabilisés issus de ces opérations de réfection sont plutôt mal connus. En effet, leur caractérisation et leur contrôle sont encore relativement difficiles, car très peu d'essais ont été véritablement conçus à cette fin. Les matériaux recyclés stabilisés possèdent des caractéristiques très variables selon le type de liant utilisé dans l'étape de stabilisation. De façon générale, les facteurs qui influencent la qualité et la durabilité de ces divers types de matériaux sont identifiés. Cependant, l'étude de ces facteurs d'influence est encore très peu avancée. De plus, la venue sur le marché de liant mixte bitume+ciment ajoute au bagage de connaissances nécessaires à leur compréhension globale. Ce mémoire s'inscrit dans la démarche qui veut, à la fois, augmenter les méthodes de contrôle et de caractérisation des matériaux recyclés stabilisés et accroître le niveau de connaissance générale à l'égard de cette classe de matériaux. Deux projets d'encadrement, un avec la ville de Drummondville et un avec la ville de Montréal, ont permis la réalisation de plusieurs études en laboratoire et sur le terrain portant sur la caractérisation des matériaux recyclés stabilisés. En conséquence, plusieurs types de matériaux recyclés stabilisés ont pu être étudiés (stabilisation à l'émulsion de bitume, mousse de bitume, ajout de chaux, ajout de ciment, Stabicol, etc.). Ces études permettaient à la fois d'augmenter nos connaissances à l'égard des matériaux testés et de vérifier l'applicabilité de certains essais avec cette classe de matériaux.
|
|---|
