Επίδραση της χρονοαπόστασης σε σύστημα ακολουθίας οχημάτων υπό συνθήκες κυκλοφοριακού πλήγματος

• Main Author: Γιαννακοπούλου, Ιωσηφίνα
• Other Authors: Στεφανίδης, Γεώργιος
• Language: gr
• Published: 2011
• Subjects: Σύστημα ακολουθίας οχημάτων; Πλήγμα; Παρ’ολίγον σύγκρουση; Χρονοαπόσταση; Χρόνος αντίδρασης; 629.202 89; Car-following system; Shockwave; Near-miss collision; Time headway; Reaction time; Monte Carlo Markov Chain
• Online Access: http://nemertes.lis.upatras.gr/jspui/handle/10889/4560

Η επιρροή του παράγοντα χρονοαπόσταση σε ένα σύστημα ακολουθίας οχημάτων μπορεί να προσδιορίσει την επικινδυνότητα του πλήγματος που υφίσταται το σύστημα. Με βάση μια παρ’ολίγον οπισθο-μετωπική σύγκρουση σε αυτοκινητόδρομο 3 λωρίδων, εξετάζεται ο ρόλος της χρονοαπόστασης μεταξύ των οχημάτων σε συνδυασμό με τους χρόνους αντίδρασης των οδηγών στην αντίληψη του επικείμενου κινδύνου. Το μοντέλο ακολουθίας οχημάτων κατά Brill, που συσχετίζει την χρονοαπόσταση, τον χρόνο αντίδρασης του οδηγού και την επιβράδυνση με τη συχνότητα των ατυχημάτων, χρησιμοποιείται ως κύριο εργαλείο για την εκτίμηση της ευαισθησίας της πιθανότητας ενός ατυχήματος. Μέσω της μικροσκοπικής ανάλυσης του βίντεο καταγραφής του ατυχήματος και της επεξεργασίας των δεδομένων και με πηγή έμπνευσης τα προγενέστερα επίμαχα ερωτήματα που θέτει και απαντά ο G. Davis και οι συνεργάτες του, προκύπτουν οι απαραίτητες πληροφορίες για την αριθμητική περιγραφή του ατυχήματος. Με τη χρήση έπειτα του λογισμικού προγράμματος OpenBUGS, το οποίο βασίζεται στη μέθοδο Monte Carlo Markov Chain, γίνεται προσομοίωση του προτύπου ατυχήματος και υπολογίζονται οι τιμές των παραμέτρων που επηρεάζουν τη μορφή του πλήγματος. Από τα αποτελέσματα προκύπτει ο βαθμός που ο συνδυαστικός παράγοντας χρονοαπόσταση και χρόνος αντίδρασης επηρεάζει το πλήγμα και αξιολογείται. Τέλος, με συγκεκριμένες επεμβάσεις επιχειρείται η βελτίωση ολόκληρου του συστήματος ακολουθίας οχημάτων. === The influence of time headway on a car-following system can determine the severity of a shockwave. Based on a near-miss rear-end collision on a 3-lane highway, this study examines the importance of time headway in combination with the driver’s reaction time upon perception of the upcoming hazard. The car-following model developed by Ed. Brill, relating driver’s reaction time, temporal headway and deceleration response to accident frequency, is used as a main tool for assessing the sensitivity of collision probability. Through a microscopic analysis of the video record and data processing and inspired by earlier critical questions that G. Davis and his associates have posed and answered, all the necessary information for the arithmetical description of the accident is extracted. Using the OpenBUGS software, and based on the Monte Carlo Markov Chain method, simulation of the collision prototype is achieved along with the calculation of other main parameters that affect the shockwave form. Simulation results, revealing the influence that the combined factor headway-reaction time has on a shockwave are derived and evaluated. Through certain modifications, the improvement of the whole car-following system is attempted.