| Summary: | Cette thèse s'inscrit dans un programme de développement technologique de la Société LEONI. Ce programme de recherche a pour principal objectif de disposer, à l'issue des trois années de l'étude, d'un panel de connaissances scientifiques le plus pertinent possible sur la durabilité des alliages d'aluminium dans des environnements caractéristiques d'un faisceau électrique automobile. Il s'agit, à terme, d'intégrer, à l'échelle industrielle, l'aluminium ou l'un de ses alliages dans les câblages électriques automobiles. Après une première étape de sélection des matériaux, l'alliage retenu est un alliage d'aluminium 6101. La fabrication des faisceaux électriques automobiles nécessite l'utilisation de brins de petits diamètres qui sont obtenus, à partir d'une ébauche, par un procédé de mise en forme associant plusieurs étapes de tréfilage et de revenu. Chacune de ces étapes conditionne les propriétés de l'alliage. Les travaux réalisés dans le cadre de cette thèse ont eu pour objectif d'analyser et de quantifier l'influence des différentes étapes de ce procédé de mise en forme sur la durabilité de l'alliage 6101. Compte tenu de l'environnement en service des faisceaux électriques, deux types de sollicitation ont été considérés ; ces sollicitations sont associées à un endommagement en corrosion d'une part et à un endommagement en fatigue-corrosion d'autre part. La première partie de ces travaux est donc consacrée à une étude du comportement en corrosion en milieu contenant des ions chlorures de l'alliage d'aluminium AA 6101 à l'état métallurgique T4, correspondant à l'état microstructural du matériau d'ébauche. L'influence des traitements thermomécaniques liés au procédé de mise en forme des fils fins sur la microstructure, les propriétés mécaniques et le comportement en corrosion de l'alliage AA 6101 fait l'objet de la seconde partie des travaux. Enfin, l'influence de contraintes mécaniques cycliques sur le comportement en corrosion de l'alliage AA 6101 en milieu NaCl 0,5M a été étudiée. L'ensemble de ces résultats met en évidence un couplage environnementmicrostructure-état de contraintes avec un fort impact des traitements thermo-mécaniques sur les microstructures et donc sur les propriétés mécaniques et le comportement en corrosion du matériau.
|
|---|
