Contribution à l'optimisation de l'ensemble convertisseur / filtres de sortie vis à vis des contraintes CEM avion

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Ce mémoire présente le travail de thèse réalisé auprès des laboratoires LAPLACE et SATIE ainsi que les services EDYNE3 et EDYYLIC d'AIRBUS OPERATIONS. Le sujet porte sur les problèmes CEM apparaissant dans les convertisseurs de puissance embarqués à bord des futurs avions plus électriques. Le m...

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Bibliographic Details
Main Author: Beltramini, Michel
Format: Others
Published: 2011
Online Access:http://oatao.univ-toulouse.fr/7102/1/beltramini_partie_1_sur_2.pdf
http://oatao.univ-toulouse.fr/7102/2/beltramini_partie_2_sur_2.pdf
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spelling ndltd-univ-toulouse.fr-oai-oatao.univ-toulouse.fr-71022017-10-11T05:08:47Z Contribution à l'optimisation de l'ensemble convertisseur / filtres de sortie vis à vis des contraintes CEM avion Beltramini, Michel Ce mémoire présente le travail de thèse réalisé auprès des laboratoires LAPLACE et SATIE ainsi que les services EDYNE3 et EDYYLIC d'AIRBUS OPERATIONS. Le sujet porte sur les problèmes CEM apparaissant dans les convertisseurs de puissance embarqués à bord des futurs avions plus électriques. Le manuscrit est composé de cinq parties. La première partie, d'introduction, traite de la problématique CEM avion, la deuxième de la modélisation des éléments de la chaine de conversion DC/AC étudiée. Le troisième est composé d'une étude comparative par simulation des différentes solutions. La quatrième partie traite de la réalisation de la solution choisie et enfin le cinquième et dernier chapitre de l'étude expérimentale de celle-ci. 2011-01-26 PhD Thesis PeerReviewed application/pdf http://oatao.univ-toulouse.fr/7102/1/beltramini_partie_1_sur_2.pdf application/pdf http://oatao.univ-toulouse.fr/7102/2/beltramini_partie_2_sur_2.pdf info:eu-repo/semantics/doctoralThesis info:eu-repo/semantics/openAccess Beltramini, Michel. Contribution à l'optimisation de l'ensemble convertisseur / filtres de sortie vis à vis des contraintes CEM avion. PhD, Institut National Polytechnique de Toulouse, 2011 http://ethesis.inp-toulouse.fr/archive/00001590/ http://oatao.univ-toulouse.fr/7102/
collection NDLTD
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description Ce mémoire présente le travail de thèse réalisé auprès des laboratoires LAPLACE et SATIE ainsi que les services EDYNE3 et EDYYLIC d'AIRBUS OPERATIONS. Le sujet porte sur les problèmes CEM apparaissant dans les convertisseurs de puissance embarqués à bord des futurs avions plus électriques. Le manuscrit est composé de cinq parties. La première partie, d'introduction, traite de la problématique CEM avion, la deuxième de la modélisation des éléments de la chaine de conversion DC/AC étudiée. Le troisième est composé d'une étude comparative par simulation des différentes solutions. La quatrième partie traite de la réalisation de la solution choisie et enfin le cinquième et dernier chapitre de l'étude expérimentale de celle-ci.
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