Studio del comportamento flesso-torsionale di un telaio in materiale composito per vettura sportiva

• Main Author: Bonelli, Giovanni Paolo <1982>
• Other Authors: Molari, Pier Gabriele
• Format: Doctoral Thesis
• Language: it
• Published: Alma Mater Studiorum - Università di Bologna 2012
• Subjects: ING-IND/09 Sistemi per l'energia e l'ambiente
• Online Access: http://amsdottorato.unibo.it/4726/

Lo studio svolto in merito alle tecniche di produzione di componenti strutturali in materiale composito ha permesso il raggiungimento di una precisa consapevolezza dello stato dell’arte del settore, in particolare in riferimento ai processi attualmente utilizzati per l’industrializzazione in media-grande serie. Con l’obiettivo di sintetizzare i principali vantaggi delle tecnologie suddette e permettere la realizzazione di forme più complesse, si è proceduto all’analisi di fattibilità, attraverso uno studio funzionale e una prima progettazione di una tecnologia di produzione per nastratura automatizzata di componenti strutturali in materiale composito. Si è voluto quindi dimostrare la flessibilità e la consistenza del processo disegnando un telaio nastrato in carbonio, intercambiabile al telaio FSAE 2009 in tubolare d’acciaio (stessi punti di attacco motore, punti di attacco telaietto posteriore, attacchi sospensioni anteriori) e che garantisca un sostanziale vantaggio in termini di peso, a pari rigidezza torsionale. La caratterizzazione di tale telaio è stata eseguita mediante l'utilizzo del calcolo strutturale, validato da prove sperimentali. === The study done on the techniques of structural components production made ​​in composite materials has permitted the achievement of a precise knowledge of the state of art, particularly in reference to the processes currently used for the industrialization in medium-large series. With the aim to synthesize the main advantages of these technologies and to allow the production of more complex shapes, the feasibility was examined, through a functional study and a first design of a production technology for automated taping of structural components in composite material. The flexibility and consistency of the process was demonstrated by drawing a frame interchangeable with the 2009 FSAE chassis with tubular steel (same engine attachment, same rear frame attachments and same front suspension attacks), and which guarantees a substantial advantage in terms of weight, maintaining the same torsional stiffness. The characterization of such frame has been made ​​through Cae analisys, validated by experimental tests.