Étude théorique et expérimentale du comportement de la technologie RFID dans la gamme de fréquences UHF-SHF en environnement semi-confiné : application au cas des véhicules de transport terrestres

• Main Author: Handeme Nguema Igondjo, My Mirabelle
• Other Authors: Lille 1
• Language: fr
• Published: 2015
• Subjects: Non visibilité directe (NLOS); 621.382
• Online Access: http://www.theses.fr/2015LIL10087/document

La RFID (Radio Frequency IDentification) est une technologie qui permet la communication entre un tag et un lecteur par ondes radios. Un tag est dit passif lorsqu’il utilise l’onde fournie par le lecteur pour transmettre une information à celui-ci. Cette technologie couvre aujourd’hui tous les domaines de l’industrie. D’après les statistiques, 13% des applications industrielles utilisant cette technologie sont liées au domaine du transport. Dans notre cas, l’objectif a été d’étudier théoriquement et expérimentalement le comportement des tags UHF RFID passifs dans les véhicules de transport terrestres. L’application visée est un système de maintenance de véhicule de transport terrestre intelligent capable de rendre compte de l’état de santé du véhicule lors de son retour sur une zone de dépôt. L’utilisation d’un seul lecteur RFID UHF situé à l’extérieur des véhicules à contrôler est envisagé afin de minimiser le coût de revient final du système. L’étude théorique a été réalisée à partir d’un logiciel de simulation développé en interne (SIMUEM3D) qui est basé sur ce que nous avons appelé "l’Optique Géométrique Modifiée (OGM)". Des mesures d’atténuation d’un signal sinusoïdal pur (CW) ainsi que de taux de lecture de tags RFID UHF ont été réalisées dans deux types de véhicules : un fourgon tôlé et une berline de tourisme. Le modèle numérique a été étalonné grâce à ces mesures. Des études paramétriques portant sur la position du lecteur, la vitesse du véhicule et la diversité spatiale ont été conduites. Des recommandations d’installation sont fournies pour permettre de collecter des informations de maintenance et de détection à l’intérieur de véhicules de transport terrestres. === The RFID (Radio Frequency Identification) is a technology which allows communication between a tag and a reader by using radio waves. A tag is called “passive” when it uses the received energy supplied by the reader without using any battery. Many industrial domains are covered by this technology. From statistical datas, 13% of industrial applications belong to the transportation domain. In our case, the objective is to study theoretically and experimentally the behavior of passive UHF RFID tags located inside terrestrial vehicles. The targeted application is an intelligent maintenance and repair system which is able to provide the health of a vehicle that returns back on a storage area. The choice has been made to use only one UHF RFDI reader fixed outside of the monitored vehicles in order to minimize the total cost of the system. The theoretical study has been performed using a modelling tool developed internally (SIMUEM3D) and based on what we call the “Modified Geometrical Optics (MGO)”. Measurements of the attenuation of a sinusoidal signal (CW) and of the reading rate have been carried out in two kinds of vehicles : a cargo van and a passenger car. The numerical model has been calibrated with those measurements. Parametrical studies have been done dealing on the reader location, the vehicle speed and spatial diversity. Installation recommendations are given in order to guide the use of such a maintenance and detections system inside utility cars, tourism cars or even buses.