Etude expérimentale de la stabilité d’une flamme dans une chambre de combustion aéronautique par recirculation de gaz brûlés et par ajout d’hydrogène
Les réglementations sur les NOx émis par les avions sont sévères. Les techniques les réduisant ont des inconvénients. Pour les supprimer, deux pistes sont explorées. La première modifie l'architecture des chambres de combustion et les stabilise par une cavité. La seconde dope le kérosène au ral...
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| Language: | fr |
| Published: |
2012
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| Subjects: | |
| Online Access: | http://www.theses.fr/2012ISAM0010/document |