[en] REQUIRED TANKER FLEET FOR OIL PRODUCTS DISTRIBUTION IN AN URBAN OPERATION IN BRAZIL
[pt] Esta dissertação apresenta um estudo sobre a Logística de Distribuição de Derivados de Petróleo, com o desenvolvimento de um modelo para a determinação do tamanho mínimo da frota rodoviária necessária a uma operação de distribuição. Esse modelo, implementado através de uma heurística, não s...
| Main Author: | |
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| Other Authors: | |
| Language: | pt |
| Published: |
MAXWELL
2004
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| Subjects: | |
| Online Access: | https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/Busca_etds.php?strSecao=resultado&nrSeq=4737@1 https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/Busca_etds.php?strSecao=resultado&nrSeq=4737@2 http://doi.org/10.17771/PUCRio.acad.4737 |
| Summary: | [pt] Esta dissertação apresenta um estudo sobre a Logística de
Distribuição de Derivados de Petróleo, com o
desenvolvimento de um modelo para a determinação do
tamanho mínimo da frota rodoviária necessária a uma
operação de distribuição. Esse modelo, implementado
através de uma heurística, não se propõe a determinar o
tamanho ótimo da frota e sim estabelecer um processo
prático e racional, com base numa aplicação real e
flexível. Antes da proposição da heurística, foi realizada
uma revisão dos conceitos de supply chain management e
comparado o desenvolvimento da indústria do petróleo no
Brasil, frente a esses conceitos. A aplicação do modelo com
dados reais teve seus resultados comparados com as
formulações propostas por DAGANZO et al (1985) e NOVAES
(1989). Essa comparação mostrou que a modelagem,
desenvolvida para a solução do problema prático, chega a
resultados adequados para o ajuste do tamanho da frota. A
abordagem prática e a apresentação detalhada da estrutura
do problema real são as principais contribuições que esse
estudo agrega à área de conhecimento e pesquisa de
logística de distribuição de derivados de petróleo. === [en] This master thesis presents a study of the logistics of
oil products distribution. It also creates a model for the
determination of minimum tankers fleet size, required for a
distribution operation in Rio de Janeiro - Brazil. This
model was implemented through heuristics, and doesn`t
intend to determine the optimal fleet size; its objective
instead is to establish a rational and a practical process
for the distribution, based on flexible and real data
application. Before the heuristics proposal, we took into
consideration a review of supply chain management concepts
and we evaluated these in relation to the development of
the oil industry in Brazil. To validate the model`s
correctness, the results of the heuristics run, using real
data, were compared to figures obtained using
DAGANZO et al (1985) and NOVAES (1989) formulation. This
process shows that the developed model is able to solve
practical problems regarding truck fleet size. The
pragmatic approach and the detailed description of the
real problem structure are the main contributions of this
study to the field of logistics of oil products
distribution. |
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