公共交通連携性を考慮したワンウェイ型カーシェアリングの実用的評価手法

公共交通連携性を考慮したワンウェイ型カーシェアリングの実用的評価手法

京都大学 === 0048 === 新制・課程博士 === 博士(工学) === 甲第22893号 === 工博第4790号 === 新制||工||1749(附属図書館) === 京都大学大学院工学研究科社会基盤工学専攻 === (主査)教授 宇野 伸宏, 教授 山田 忠史, 教授 須崎 純一 === 学位規則第4条第1項該当 === Doctor of Philosophy (Engineering) === Kyoto University === DFAM...

Full description

Bibliographic Details
Main Author: 桑原, 昌広
Other Authors: 宇野, 伸宏
Format: Doctoral Thesis
Language:Japanese
Published: Kyoto University 2021
Subjects:
ワンウェイ型カーシェアリング
公共交通連携
評価フレームワーク
シミュレーション
アクセシビリティ
500
Online Access:http://hdl.handle.net/2433/261620
id ndltd-kyoto-u.ac.jp-oai-repository.kulib.kyoto-u.ac.jp-2433-261620
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spelling ndltd-kyoto-u.ac.jp-oai-repository.kulib.kyoto-u.ac.jp-2433-2616202021-09-06T05:12:47Z 公共交通連携性を考慮したワンウェイ型カーシェアリングの実用的評価手法 桑原, 昌広 宇野, 伸宏 山田, 忠史 須崎, 純一 Kuwahara, Masahiro クワハラ, マサヒロ ワンウェイ型カーシェアリング 公共交通連携 評価フレームワーク シミュレーション アクセシビリティ 500 京都大学 0048 新制・課程博士 博士(工学) 甲第22893号 工博第4790号 新制||工||1749(附属図書館) 京都大学大学院工学研究科社会基盤工学専攻 (主査)教授 宇野 伸宏, 教授 山田 忠史, 教授 須崎 純一 学位規則第4条第1項該当 Doctor of Philosophy (Engineering) Kyoto University DFAM 2021-02-09T07:18:58Z 2021-02-09T07:18:58Z 2021-01-25 2021-01-25 doctoral thesis Thesis or Dissertation http://hdl.handle.net/2433/261620 14301甲第22893号 10.14989/doctor.k22893 14301 jpn https://doi.org/10.14954/jste.6.2_B_11 https://doi.org/10.2208/jscejipm.74.I_1187 https://doi.org/10.1007/s13177-019-00211-3 許諾条件により本文は2022-01-01に公開 許諾条件により要旨は2021-01-26に公開 "公共交通連携向けワンウェイ型カーシェアリングのステーション候補探索手法提案・検証", https://doi.org/10.14954/jste.6.2_B_11. "トリップチェーン内におけるワンウェイ型カーシェアリングのトリップ判別モデル化と利用実態分析", https://doi.org/10.2208/jscejipm.74.I_1187. "Practical Searching Optimal One-Way Carsharing Stations to Be Equipped with. Additional Chargers for Preventing Opportunity Loss Caused by Low SoC", https://doi.org/10.1007/s13177-019-00211-3 application/pdf Kyoto University 京都大学
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公共交通連携性を考慮したワンウェイ型カーシェアリングの実用的評価手法
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