| Summary: | En del av företaget Skanska Rentals verksamhet är uthyrning av kranar och bygghissar. Denna verksamhet går under namnet Kran och Hiss (KoH) och bedrivs idag på fyra anläggningar i Stockholm, Göteborg, Malmö och Linköping. Syftet med detta examensarbete är att undersöka scenariot att verksamheten centraliseras till endast en anläggning. De aspekter som främst studerats är geografisk placering av den centraliserade verksamheten, påverkan på transportkostnader samt påverkan på lagernivåer. Den optimala geografiska placeringen utvärderas genom matematiska beräkningar där bland annat problemformuleringarna för geografisk medianpunkt och k-medianproblemet används. Syftet med beräkningarna kring den geografiska placeringen är att hitta den plats för en centraliserad verksamhet som leder till minimering av transportkostnaderna. Hur lagernivåerna kan komma att ändras vid en eventuell centralisering utvärderas genom optimering av en diskret simuleringsmodell. Beräkningarna angående geografisk placering resulterade i att en placering i Jönköping är optimal. Beräkningarna visade även att transportkostnaderna (baserat på antal körda kilometer) förväntas att nästintill fördubblas vid en centralisering jämfört med nuläget. Gällande beräkningarna angående lagernivåerna så kunde det konstateras att dessa inte förväntas förändras särskilt mycket vid en eventuell centralisering. === Part of the Skanska Rentals operations is rental of cranes and construction elevators. This operation is called Kran och Hiss (KoH) and is currently operated at four plants in Stockholm, Göteborg, Malmö and Linköping. The purpose of this master thesis is to investigate a scenario when the operations are centralized to only one plant. The main aspects which are studied are the geographical location of the centralized operation, the impact on transport cost and the impact on inventory levels. The optimal geographical location is evaluated by mathematical calculation where the problem definitions for the geographic median and the k-median problem are used. The purpose of the calculation of the geographical location is to find the location for a centralized operation that minimizes the transport costs. How inventory levels may change in the event of a centralization is evaluated by optimization of a discrete simulation model. The calculations regarding the geographical location resulted in Jönköping as the optimal location. It could also be concluded that the transport cost (based on kilo-meters traveled) is expected to almost double in the event of a centralization compared to the current situation. Regarding the calculation concerning the inventory levels, it can be concluded that the inventory levels are not expected to change significantly in the event of a centralization.
|
|---|
