| Summary: | Med det övergripande syftet att Segebadenpulkan ska ha en ny, banbrytande turpulka till försäljning hösten 2011 och projektmålet att färdigställa ett transportkapell har ett examensarbete genomförts. Samtliga ingående delar har definierats och arbetet redovisas delvis i denna rapport och delvis som en prototyp. Prototyper har tagits fram och genomgått ett koncept- och prototyptest under en nio dagar lång vinterexpedition i Sareks nationalpark. Två kapellprototyper med olika dellösningar har utvärderats och resulterat i ett helt nytt transportkapell. Vidare har den textil som ska användas till kapellet genomgått tester för vattenresistens, luftpermeabilitet, abrasionsresistens och tvättning. Textilen visade sig ha god vatten- och abrasionsresistens och låg luftpermeabilitet. Efter upprepad tvättning minskade vattenresistensen men abrasionsresistensen och luftpermeabiliteten förblev desamma. Mönster och mönsterplacering för tillskärning av det nya kapellkonceptet har tagits fram och därefter har mängden textilspill beräknats. En komponentförteckning har sammanställts och leverantörer har kontaktats för att beställaren lätt ska kunna gå vidare med produktionen. Även en preliminär kalkyl har fastställts vilken visar att ett komplett transportkapell i dagsläget kommer att ha en materialkostnad på mellan 300 och 400 kronor. === With the main purpose that Segebadenpulkan is to have a groundbreaking new touring pulk for sale in the fall of 2011, a bachelor’s thesis has been accomplished with the main goal to finish a cover for this pulk. This report is part of the result of the bachelor’s thesis. Two cover prototypes were developed and tested during a nine day winter expedition in the Sarek national park. After evaluating the test a new, unique pulk cover was developed. The predefined textile was tested for water resistance, air permeability, abrasions resistance and washing. The textile proved to have good water and abrasion resistance and low air permeability. The abrasion resistance and the air permeability showed no difference after the textile was washed repeatedly while the water resistance was impaired significantly. Sewing patterns and pattern placement for cutting the textile have been produced and the amounts of waste have been calculated. Manufacturers and suppliers have been contacted which have resulted in a component register that will make it easy for Segebadenpulkan to move forward with the production. Preliminary calculations of material costs for one pulk cover have been made showing numbers between 300 and 400 SEK.
|
|---|
