Utvecklandet av en struktur för underhållsarbete
Examensarbetet utfördes på Priority Aero Maintenance som är belägna vid Arlanda flygplats, Stockholm. Priority Aero Maintenance är i enlighet med EASA Part 145 en godkänd underhållsorganisation och utför all sorts underhåll på ett flertal olika flygplanstyper. Underhållsarbete är ett mycket noggrant...
Main Author: | |
---|---|
Format: | Others |
Language: | Swedish |
Published: |
Mälardalens högskola, Akademin för innovation, design och teknik
2010
|
Online Access: | http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:mdh:diva-10453 |
id |
ndltd-UPSALLA1-oai-DiVA.org-mdh-10453 |
---|---|
record_format |
oai_dc |
spelling |
ndltd-UPSALLA1-oai-DiVA.org-mdh-104532013-01-08T13:49:41ZUtvecklandet av en struktur för underhållsarbetesweHansson, TobiasMälardalens högskola, Akademin för innovation, design och teknik2010Examensarbetet utfördes på Priority Aero Maintenance som är belägna vid Arlanda flygplats, Stockholm. Priority Aero Maintenance är i enlighet med EASA Part 145 en godkänd underhållsorganisation och utför all sorts underhåll på ett flertal olika flygplanstyper. Underhållsarbete är ett mycket noggrant arbete som följer, av underhållsorganisationen själva, bestämda procedurer och rutiner. Hur arbetet utförs ska vara godkänt av myndigheten och finns beskrivet i underhållsorganisationens MOE, Maintenance Organisation Exposition, även kallad verkstadshandbok. Vid underhållsarbete finns det framtagna underhållskort eller jobbkort. Där varje jobbkort specificerar en särskild underhållsåtgärd. Då en underhållsorganisation åtar sig ett större underhållsarbete innebär detta således en hantering av hundratals jobbkort. Då Priority Aero Maintenance inte har en fast struktur för hur hanteringen av jobbkort ser ut, med avseende på sortering inför en underhållscheck. Var således målet med det här examensarbetet att finna en sådan struktur så att jobbkorten sorteras automatiskt hos mjukvaran, vilket skulle innebära en stor tidsbesparing. I samråd med tekniker lades en grund för hur jobbkorten ska sorteras. Sorteringen ska komma att ske med avseende på grupp, alltså var hos flygplanskroppen jobbkortet utförs, samt med avseende på flöde. Med flöde avses då när under själva underhållschecken jobbkortet utförs, till exempel initialt eller i ett avslutande skede. Resultatet sammanställdes i exceldokument som importerades i mjukvaran. Priority Aero Maintenances egna försättsblad till jobbkorten modifierades sedan med en ny ruta, där grupp och flöde kan avläsas. Resultatet av det här examensarbetet är inte en färdig produkt. Resultatet kommer att behöva provköras för att verifiera dess effektivitet. Resultatet har dock gett Priority Aero Maintenance mycket goda förutsättningar för att erhålla ett tidsbesparande och effektivare system. Student thesisinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesistexthttp://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:mdh:diva-10453application/pdfinfo:eu-repo/semantics/openAccess |
collection |
NDLTD |
language |
Swedish |
format |
Others
|
sources |
NDLTD |
description |
Examensarbetet utfördes på Priority Aero Maintenance som är belägna vid Arlanda flygplats, Stockholm. Priority Aero Maintenance är i enlighet med EASA Part 145 en godkänd underhållsorganisation och utför all sorts underhåll på ett flertal olika flygplanstyper. Underhållsarbete är ett mycket noggrant arbete som följer, av underhållsorganisationen själva, bestämda procedurer och rutiner. Hur arbetet utförs ska vara godkänt av myndigheten och finns beskrivet i underhållsorganisationens MOE, Maintenance Organisation Exposition, även kallad verkstadshandbok. Vid underhållsarbete finns det framtagna underhållskort eller jobbkort. Där varje jobbkort specificerar en särskild underhållsåtgärd. Då en underhållsorganisation åtar sig ett större underhållsarbete innebär detta således en hantering av hundratals jobbkort. Då Priority Aero Maintenance inte har en fast struktur för hur hanteringen av jobbkort ser ut, med avseende på sortering inför en underhållscheck. Var således målet med det här examensarbetet att finna en sådan struktur så att jobbkorten sorteras automatiskt hos mjukvaran, vilket skulle innebära en stor tidsbesparing. I samråd med tekniker lades en grund för hur jobbkorten ska sorteras. Sorteringen ska komma att ske med avseende på grupp, alltså var hos flygplanskroppen jobbkortet utförs, samt med avseende på flöde. Med flöde avses då när under själva underhållschecken jobbkortet utförs, till exempel initialt eller i ett avslutande skede. Resultatet sammanställdes i exceldokument som importerades i mjukvaran. Priority Aero Maintenances egna försättsblad till jobbkorten modifierades sedan med en ny ruta, där grupp och flöde kan avläsas. Resultatet av det här examensarbetet är inte en färdig produkt. Resultatet kommer att behöva provköras för att verifiera dess effektivitet. Resultatet har dock gett Priority Aero Maintenance mycket goda förutsättningar för att erhålla ett tidsbesparande och effektivare system. |
author |
Hansson, Tobias |
spellingShingle |
Hansson, Tobias Utvecklandet av en struktur för underhållsarbete |
author_facet |
Hansson, Tobias |
author_sort |
Hansson, Tobias |
title |
Utvecklandet av en struktur för underhållsarbete |
title_short |
Utvecklandet av en struktur för underhållsarbete |
title_full |
Utvecklandet av en struktur för underhållsarbete |
title_fullStr |
Utvecklandet av en struktur för underhållsarbete |
title_full_unstemmed |
Utvecklandet av en struktur för underhållsarbete |
title_sort |
utvecklandet av en struktur för underhållsarbete |
publisher |
Mälardalens högskola, Akademin för innovation, design och teknik |
publishDate |
2010 |
url |
http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:mdh:diva-10453 |
work_keys_str_mv |
AT hanssontobias utvecklandetavenstrukturforunderhallsarbete |
_version_ |
1716529990643744768 |