Optimering av platsutnyttjande för temporär lagring i en crossdocking-terminal : En fallstudie hos Lincargo AB

• Main Authors: Lundgren, Hannes, Svensson, Rebecka
• Format: Others
• Language: Swedish
• Published: Luleå tekniska universitet, Institutionen för ekonomi, teknik och samhälle 2020
• Subjects: crossdocking; storage optimization; warehouse optimization; class based storage; Transport Systems and Logistics; Transportteknik och logistik
• Online Access: http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:ltu:diva-79730

Syftet med studien var att utreda hur den temporära lagringen av gods i en crossdockingterminal kan förbättras med hjälp av optimerad slotting. Den tillämpade metoden var av abduktiv natur med kvalitativ och kvantitativ empiri, samt en optimeringsbaserad analysmetod med hjälp av programvara. Det erhållna resultatet bestod av tre olika varianter på optimeringsmodellen, där varje variant löstes med fem olika viktningar på internt avstånd mellan baklagringsytorna. Varje lösning resulterade i den mest optimala placeringen av gods som modellen tog fram efter två timmars körning. Resultatet gav främst insikter kring vikten av informationssystem och informationsflöden, jämförelser av praktiskt tillämpade lagringsstrategier gentemot teorietiskt optimerade strategier gällande effektivitet, genomförbarhet och lämplighet. Slutsatserna av studien är bland annat att ju färre restriktioner och ju lägre krav på placeringen av gods desto färre slöserier skapade modellen. Det talar dessutom för värdet av lättillgänglig information för att kunna hantera en blandad baklagring. Utöver det framkom även att en låsning av vissa parametrar kan resultera i ett bättre resultat då problemet är för komplicerat för att köras till optimum. De kortsiktiga rekommendationerna bestod i en föreslagen layout som är realiserbar i dagsläget, vilken kommer frigöra 27,2 m2 i baklagringsyta. De långsiktiga rekommendationerna behandlade behovet av ett förbättrat informationssystem för att möjliggöra bättre framtida layouts genom nuvarande klassindelade lagring, samt även möjligheter till klassindelning baserad på lastbärare. Vidare föreslogs även förändringar för den övergripande terminallayouten för att ge bättre förutsättningar för tillämpning av redan existerande optimeringsmodeller. === The purpose with this thesis was to explore how temporary storage within a cross docking terminal can be improved by optimized slotting. An abductive method was used and the empirical data collected was both qualitative and quantitative in nature. The analysis consisted mainly of the development of an optimization model. The obtained result consisted of three different variants of the optimization model, where each one was solved with five different weights for the internal distance of storage slots. Each run resulted in the most optimal placement of goods that the model could produce in twohours. The results mainly provided insights of the importance of information systems and information flows, comparisons of practical applied storage strategies against theoretically optimized strategies regarding efficiency, feasibility and suitability. The conclusions of the study are, among other things, that fewer restrictions and lower requirements for the placement of goods, the less waste remained. It also emphasise the value of easily accessible information in order to handle a mixed storage. In addition, it was also found that locking certain parameters can result in a better result as the problem is too complicated to be executed to optimum. Long-term recommendations addressed the need for an improved information system to enable better future layouts through current class-based storage, as well as opportunities for class-based load carriers. Furthermore, changes were also proposed for the overall terminal layout to provide better conditions for the application of pre-existing optimization models.