| Summary: | Under vårt sista år var vi intresserade av att ta reda på de problem som vi kan stöta på i våra yrkesroller som fartygsingenjörer. Arbetet tar upp de tekniska problem som uppstår p.g.a. de allt strängare kraven på minskade svavelutsläpp från fartyg. De tekniska problemen härstammar från de olika bränslekvaliteternas vitt skilda egenskaper. Som svar på dessa problem har det utvecklats tekniska lösningar varav två stycken har tagits upp i detta arbete. För att ta reda på vilka tekniska problem som kan uppstå tog vi del av den berörda utrustningens tillverkares erfarenheter enligt empirisk modell. Enligt samma modell har vi även utfört en kvalitativ intervju med en teknisk chef för att ta del av dennes erfarenheter. Miljölagarna rörande luftföroreningar från fartyg kommer med tiden stramas åt allt mer, varpå de kommer få en än mer betydande inverkan på fartygsdriften i framtiden. Bränsleövergångar ombord kommer att bli ett mer frekvent inslag då destillatbränslen krävs för att följa vissa områdens utsläppsregler men samtidigt nyttja tjockolja i så stor utsträckning som möjligt av ekonomiska skäl. === During our final year, we developed an interest in the difficulties we may encounter as marine engineers. This diploma thesis concerns the technical issues that occur due to new regulations concerning the sulphur emissions from merchant vessels. These technical issues are a consequence of the vast property differences between fuel qualities. As a result of these problems, technical solutions have been developed as a countermeasure, of which two have been presented in this comprehensive report. In order to identify the difficulties that may arise we analysed the manufacturers experiences in an empirical method. Using the same method we conducted an in-depth interview with a chief engineer in order to take part of his experiences. The environmental legislation concerning air pollution from merchant vessels will in a near future be even stricter, thus they will have an increasing impact on the ships operation. Fuel change-overs will be a more frequent event as in some areas distillate fuels are required to meet the demands on low sulphur emissions. At the same time the economical advantages of heavy fuel oil makes it preferable to use in other areas.
|
|---|
