Balanced Scorecard för kollektivtrafik

• Main Authors: Almlöf, Nijole, Jensen, Tilde, Lindblom, Dan
• Format: Others
• Language: Swedish
• Published: Linnéuniversitetet, Ekonomihögskolan, ELNU 2011
• Online Access: http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:lnu:diva-11181

Syfte: Syftet med uppsatsen är att belysa vilka förutsättningar som krävs för att upprätta ett underlag till styrningsbeslut i form av ett Balanced Scorecard. Avsikten är även att hjälpa trafikbolag att skapa en ökad förståelse för Balanced Scorecard och därigenom uppmärksamma viktiga faktorer för att nå framgång med konceptet. Vi avser även att visa på förslag huruvida framtagande av perspektiven och perspektivens mål och mått kan gå till. Metod: Vi har genomfört en kvalitativ studie med en abduktiv inriktning, i vilken vi samlat in empirisk data genom intervjuer. Dessa intervjuer, tillsammans med vår referensram har vi sedan försökt knyta samman utifrån ett hermeneutiskt och tolkande perspektiv. Slutsats: Vi anser att BSC är ett verktyg som kan hjälpa kollektivtrafikbolag att identifiera de viktigaste målen och bygga upp en kedja av händelser för varje enskilt mål som kan skapa en balans mellan de olika målen. Genom att upprätta vision, mål, mått och strategier kan kollektivtrafikbolag kommunicera en klar och tydlig bild av sin verksamhets ambition. Det är därför viktigt att målen och strategierna följer samma linje som den utsatta visionen. Vid framtagandet av BSC anser vi det viktigt att ta hänsyn till tre olika infallsvinklar för kollektivtrafiksbolag, nämligen att se på kollektivtrafikbolag som en del av ett strategiskt nätverk, som en organisation ur ett intresseperspektiv och som en imaginär organisation. För att nå full potential genom BSC är viktigt att hålla en god kommunikation inom verksamheten samt med verksamhetens externa intressenter. Samma sak gäller vid förankringen av visionen och de resterande delarna som följer visionens linje