Intuitiva Gränssnitt : Utvärdering av bimodal display som potentielltstöd för helikopterpiloter

• Main Author: Tullberg, Anna
• Format: Others
• Language: Swedish
• Published: Linköpings universitet, Institutionen för datavetenskap 2012
• Subjects: Human Computer Interaction; Människa-datorinteraktion (interaktionsdesign)
• Online Access: http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:liu:diva-85333

Människan inhämtar och bearbetar information via sina sinnen för att skapa en bild av omvärlden. Mängden information som människan kan bearbeta är begränsad, speciellt i komplexa miljöer där flera uppgifter ska utföras. Fokus för denna studie är att reducera piloters kognitiva belastning för att underlätta i svåra flygsituationer. Ett stort problem idag är att när en pilot förlorar yttre visuella referenser så kan spatial desorientering uppstå. Ett resultat av det kan vara att helikoptern börjar driva utan att piloten märker något. Förutom en grundpanel som piloter alltid har tillgång till har fyra olika potentiella stöd, för att motverka drift, jämförts i ett experiment. Displayerna som skulle kunna ge stöd avseende drift är en visuell display, en taktil väst samt en kombination av den visuella displayen och den taktila västen, även kallad bimodal display. 12 deltagare deltog i experimentet och 8 av dem var studenter. Resultatet visar att deltagarna presterar signifikant sämre med grundpanelen än med de övriga displayerna. Resultatet visar också att prestationen med en taktil väst eller bimodal display inte skiljer sig från en visuell display. Detta är ett lovande resultat som tyder på att prestationen av att undvika drift med en taktil- eller en bimodal display är likvärdig en välbeprövad visuell display. Det i sin tur betyder att informationen skulle kunna delas upp på flera sinnen och reducera kognitiv belastning. Om informationen avseende drift kan delas upp på flera sinnen finns det resurser kvar att lägga på andra uppgifter, till exempel att spana ut i luftrummet istället för att titta på instrument inne i cockpit.