| Summary: | Dagens biltrafik innebär många problem, speciellt i stadsmiljön. För att få människor att välja bort bilen behöver alternativ finnas som gör att det fungerar bättre utan bil och kollektivtrafiken måste göras mer attraktiv i form av bland annat turtäthet och snabbhet. Ett transportsystem som skulle kunna erbjuda detta är spårtaxi. Spårtaxi är ett transportsystem med mindre spårbundna, eldrivna vagnar som är helt automatiserade. Det går att resa när som helst på dygnet och användaren åker direkt till sitt mål utan några byten. Till följd av detta och att spåren som vagnarna åker på är planskilt från övriga transportvägar är det troligt att en resa tar kortare tid än med dagens transportlösningar inom staden. För att spårtaxi ska kunna realiseras är det väsentligt att lösa länken mellan användare och system. Ett verktyg som erbjuder planering och beställning av resor är en del av denna lösning och framtagandet av ett sådant verktyg är det som detta kandidatarbete harriktat in sig på. Verktyget har tagits fram utifrån användarcentrerade metoder. Genom en kvalitativ innehållsanalys av en genomförd fokusgruppträff har användarbehov tagits fram och även en beskrivning av vilka användarna är i form av användarporträtt. Med dessa som utgångspunkt och med hjälp av en marknadsundersökning har en pappersprototyp utformats för att testa de funktioner som verktyget bör ha utifrån användarna. Pappersprototypen har testats i två omgångar och slutligen landat i en slutgiltig version av verktyget. === Today’s car traffic presents many problems, especially in the urban environment. To get people to opt out of using the car there needs to be options that make it work better without a car and public transport must be made more attractive in terms of, among others, frequency of service and speed. A transport system that would be able to offer this is PRT. PRT is a transport system with small track bound, electrically powered carriages that are fully automated. It is possible to travel at any time of the day and the user will go directly to their destination without any changes. As a result of this and that the tracks that the carriages go on is separated from other transport paths, it is likely that a trip will take less time than current transport solutions within the city. For PRT to be realized it is essential to solve the link between users and systems. A tool that provides planning and ordering of travel is part of this solution and the development of such a tool is what this Bachelor's Thesis has focused on. The tool has been developed using user-centered methods. Through a qualitative content analysis of a conducted focus group meeting user needs have been developed and also a description of who the users are in the form of user-portraits. With these as a starting point and with the help of a market research, a paper prototype as been designed to test the functions that the tool should have based on the users. The paper prototype has been tested in two rounds and has ultimately landed in a final version of the tool. === TMKT82
|
|---|
