| Summary: | The flow of information in road vehicles intensifies as new techniques develop. Information sources such as cell phones , navigation equipment and radios demand the driver’s attention while he or she must stay focused on the road to perform a safe driving. Today the visual information inside the vehicle is mostly located on the dashboard, which forces the driver to look down when shifting attention between the environment outside and the information inside the vehicle. One way to avoid this is to use Head-up Display (HUD), a technique that projects information in the visual field of the user. This master thesis has been performed in cooperation with Scania CV AB, a world leading truck producer. The purpose of the thesis has been to develop a concept of HUD from a user centred perspective and thereby increasing safety and giving the driver a more positive driving experience. A thorough study of theory, a benchmarking and a user study were carried out to gain knowledge about human cognitive conditions, existing solutions on the market, and the actual demands of drivers. The starting-point of this project was to optimize a solution that adapts to the user situation and demands. Based on the knowledge gained, a number of concepts were developed and tried out on professional drivers in a simulator. The design process was iterative and was repeated until a final concept was developed. This thesis shows that HUD can improve the visual management significantly. The participants in the simulator tests were positive about the technique and their suggestions of choice of information and layout were implemented to a high degree in the final concept. Previous studies indicate that a correctly designed HUD reduces reaction time, increases the subjective experience of the driver, improves driving performance and enables divided attention between the environment outside and the information inside the vehicle. Thereby mental resources can be focused on the primary task, the driving. According to this pre-study, HUD in trucks has great potential in improving the visual management and thereby improving both the security and the driving experience. === Informationsflödet i vägburna fordon blir allt intensivare i takt med att ny teknik utvecklas. Informationskällor som mobiltelefon, navigeringsutrustning och radio konkurrerar om förarens uppmärksamhet samtidigt som denne måste bibehålla uppmärksamhet på vägen för att kunna köra säkert. Den visuella informationen i fordonshytten är idag huvudsakligen placerad på instrumentpanelen. Detta innebär att föraren måste flytta blicken nedåt för att skifta uppmärksamheten mellan omgivningen utanför och information inuti lastbilen. För att undgå detta finns en teknik som kallas Head-up Display (HUD), en teknik som innebär projicering av information i användarens synfält. Detta examensarbete har utförts i samarbete med Scania CV AB, som är världsledande inom lastbilstillverkning. Syftet med arbetet har varit att med en användarcentrerad behovsanalys ta fram ett koncept för HUD i avsikt att öka trafiksäkerheten men också för att ge föraren en mer positiv körupplevelse. Genom en grundläggande teoristudie, konkurrentanalys och användarstudie inhämtades kunskap om människans kognitiva förutsättningar, befintliga tekniska lösningar på marknaden samt förarnas faktiska behov. Utgångspunkten i projektet har varit att hitta en lösning som är maximalt anpassad till förarnas situation och behov. Baserat på inhämtad information utvecklades ett antal koncept som därefter testades på yrkesförare i simulatormiljö. Designprocessen var iterativ och upprepades tills ett slutkoncept var utvecklat. Examensarbetet visar att HUD väsentligt kan förbättra den visuella informationshanteringen vid körning. Deltagarna i simulatortesterna var positiva till tekniken och deras förslag gällande urval av information samt utformning av information implementerades i hög grad i slutkonceptet. Tidigare genomförda studier visar att en väl utformad HUD förkortar reaktionstiden, ger en mer positiv körupplevelse, jämnare körning och möjliggör delad uppmärksamhet mellan omgivningen utanför och informationen inne i fordonet. Därmed frigörs fler mentala resurser till att fokusera på den primära uppgiften, körningen. Enligt denna förstudie finns därför goda chanser till att HUD-teknik i tunga fordon kan ge förbättrad visuell informationshantering och därigenom resultera i både ökad säkerhet och körglädje.
|
|---|
