Miljökonsekvensbeskrivning över AGA:s gasfyllningsenhet i Enköping

• Main Author: Larsson, Jonas
• Format: Others
• Language: Swedish
• Published: KTH, Industriell ekologi 2006
• Subjects: Social Sciences Interdisciplinary; Tvärvetenskapliga studier inom samhällsvetenskap
• Online Access: http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-32716

Sedan i början av 1970-talet har AGA Gas AB fyllt specialgaser på Lidingö men under 2005 kommer verksamheten att flyttas till Enköping. Specialgaser är högrena gaser och gasblandningar med höga krav på blandningens noggrannhet. I Enköping kommer AGA:s specialgasfabrik utgöra en enhet tillsammans med AGA:s gasolfyllningsanläggning som funnits på platsen sedan1992. Ingen av verksamheterna är idag tillståndspliktig enligt miljöbalken, men med en framtidaexpansion kan de tillsammans komma att överskrida de tillåtna lagermängderna av farliga ämnenenligt den så kallade Sevesoförordningen (SFS 1999:382) Därför söks nu tillstånd för att i framtiden kunna utöka de lagrade kemikaliemängder inom verksamheten och denna miljökonsekvensbeskrivning (MKB) utgör en del av tillståndsansökan. Miljöpåverkan till följd av verksamheten utgörs främst av utsläpp till luft. Dessa kommer från gasfyllningen, från de transporter som verksamheten ger upphov till och från den elproduktionsom krävs för att verksamheten ska kunna bedrivas. För att miljöpåverkan från utsläppen till luft ska göras överskådligare har utsläppen sorterats i miljöeffektskategorier. Påverkan inom de valda kategorierna presenteras i tabellen. En sammanfattning av ett försök att beskriva hur stora miljökonsekvenserna av verksamheten ärsyns i tabellen Den största miljökonsekvensen anses bidraget till den förstärkta växthuseffekten. För att relaterade 1700 ton CO2-ekvivalenter som verksam orsakar till något mer vardagligt, kan utsläppen sägas motsvara koldioxidemissionerna från ca 570 personbilar under ett år. De miljökvalitetsnormer som kan beröras av AGA:s verksamhet i Enköping är normerna förutomhusluft. Denna MKB har kommit fram till att verksamheten inte bidrar till att överskrida någon miljökvalitetsnorm. Undantaget är då någon kund finns lokaliserad så att transporter sker i de på de innerstadsgator, främst i Stockholm, Göteborg och Malmö som idag har problem medmiljökvalitetsnormerna för partiklar och kväveoxider. De nationella miljömål som ansågs beröra verksamheten, och som tas upp i MKB:n, är målen begränsad klimatpåverkan, frisk luft, giftfri miljö,bara naturlig försurning, skyddande ozonskikt samt målet ingen övergödning. Skadeförebyggande åtgärder som beskrivs i MKB:n är bland annat hur förvaringen av gasflaskorsker på ett sådant sätt så att olyckor undviks och så att inga obehöriga har tillgång till gaserna. Föratt undvika utsläpp av särskilt farliga gaser skickas returflaskor från kunder innehållande restgas i första hand tillbaka till det företag från vilket gasen köpts in. I de fall där AGA äger flaskornaskickas flaskorna till SAKAB som destruerar gasen i en ugn. Vid gasolfyllningen fylls gasolflaskorna på utan att restgasen töms, i de fall där flaskan skall kasseras töms restgasen tillbaka till gasoltanken. Åtgärder som skulle kunna förbättra verksamhetens miljöprestanda rör främst transporterna. IMKB:n visas att en ersättning av vissa lastbilstransporter med transporter på järnväg skulle kunnage stora miljövinster. Vid fyllningen av miljöpåverkande gaser, som exempelvis växthusgasen svavelhexafluorid, skulle en minskning av antalet spolningar av rören med svavelhexafluoridenkunna ge minskade utsläpp. En övergång till miljömärkt el skulle också kunna ge miljövinster. === www.ima.kth.se