A Study of Traffic Capacity with Regards to Heavy vehicle Share and Level of Service through Microsimulation
The 2+1-road is a specific three lane road which aims to increase the safety of the predecessor 13 meter wide four lane roads. As a lane is removed and a weaving section is introduced the capacity is severely lowered, sometimes halved. A very demanding part of the traffic system with regards to capa...
Main Author: | Rickardsson, Johan |
---|---|
Format: | Others |
Language: | English |
Published: |
KTH, Transportplanering
2021
|
Subjects: | |
Online Access: | http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-302528 |
Similar Items
-
Möjligheter att samnyttja parallellväg vid mötesfri landsväg för drift, underhåll och cykeltrafik
by: Kilefors, John
Published: (2016) -
An Optimal Traffic Detector Method Based on Travel Time Estimation Model
by: Han LI, et al.
Published: (2013-07-01) -
Förseningstimmar på mötesseparerade 2+1-vägar : Hur förseningskostnaden påverkas av ombyggnad till 2+2-väg i relation till investeringskostnaden
by: Hamadi, Farah, et al.
Published: (2019) -
Användning av trafiksignaler och förändrad utformning för att öka kapaciteten i cirkulationsplatser
by: Granlöf, Henrik, et al.
Published: (2005) -
Entreprenörens risker vid övergången från utförandeentreprenader till totalentreprenader! : En nulägesanalys som skildrar entreprenörens perspektiv i väg och anläggningsprojekt.
by: Persson, Sebastian
Published: (2016)