COVID-19 and the Transportation System Response : Lessons for the Post-Pandemic World

• Main Author: Carreira Chau, Christopher
• Format: Others
• Language: English
• Published: KTH, Urbana och regionala studier 2020
• Subjects: COVID-19; coronavirus; transportation; transit; cycling; active; walking; pedestrian; Other Social Sciences; Annan samhällsvetenskap
• Online Access: http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-289205

The COVID-19 coronavirus disease has unexpectedly changed the way we travel in our cities. With urban transportation remaining an essential service, governments, agencies and organizations are being challenged to develop and implement changes that accommodate for the changing levels of travel demand, the shifts in mode of travel, and the promotion of physical/social distancing to limit the spread of the virus. Travel behaviours of the public have also changed during this time, favouring more physically distant options such as cycling, ridesharing and other new mobility solutions, and the automobile where available, rather than public transportation options. What can cities learn from the different response measures during this crisis, and how does the current shift in urban transportation needs help inform future urban transportation planning, promoting more space and potentially shifting to more sustainable and active modes of transportation? Using case studies to outline the various levels of response measures to the transportation system being implemented in select cities in North America, Europe, and Asia, this highlights the varied overall approaches and generates a toolbox of interventions for the urban transportation sector. Various cities have implemented measures such as mandatory face coverings and temperature checks on public transport, promoting and providing easier access to bike share and other new mobility programs, adjusting and reallocating space on public roadways to cyclists and pedestrians in an effort to promote physical distancing, among many others. While intended as initial emergency responses, measures from such a toolbox have opportunities to become further developed to long-term programs that can be aimed at shifting attitudes towards urban transportation, encouraging alternate or more active ways of movement, and reallocating space within the public realm for people. === Den covid-19 coronapandemin har oväntat förändrat hur vi reser i våra städer. Trots pandemin står kollektivtrafiken kvar som en grundläggande samhällsfunktion. Därför utmanas regeringar, verksamheter, företag och övriga samhällsaktörer att agera tillsammans för att kunna möta förändringar i resmönster och samtidigt uppmuntra till social distansering och begränsa risken för smittspridning. Allmänhetens resebeteende har även förändrats under denna period. Allt fler väljer färdmedel där det är lätt att hålla avstånd till andra snarare än kollektivtrafiken. Det kan handla om till exempel att välja cykeln, taxi eller samåkning (t.ex. Uber/Lyft), andra innovativa färdmedel såsom elsparkcycklar, eller bilen när de är tillgängliga. Vad kan städer lära sig av de olika svarsåtgärderna som vidtas under denna kris? Hur bidrar de pågående förändringarna till att påverka framtidens trafikplanering, hållbar markanvändning och en eventuell övergång till en mer hållbart och aktivt transportsystem? De olika övergripande strategierna beskrivs med hjälp av fallstudier om olika nivåer av svarsåtgärder som har vidtagits i utvalda städer i Nordamerika, Europa och Asien. Dessutom skapar detta en verktygslåda med åtgärder för andra städer som vill anpassa sitt transportsystem. Bland svarsåtgärderna som många städer har infört är munskyddskrav och temperaturkontroller i kollektivtrafiken, ökat främjande och ökad tillgång till hyrcyklar och andra nya mobilitetsprogram samt omfördelning av gatuutrymmet till förmån för cyklister och gående för att främja social distansering. Fastän många av dessa svarsåtgärder infördes som tillfälliga nödåtgärder har de ändå möjlighet att bli en del av ett långsiktigt arbete mot ett transportsystem som främjar hållbara och aktiva transporter och en stad med mer plats för människor.