Reliable Carburization of AISI H13 Steel : The Impact of Preoxidation

Case hardened Uddeholm Orvar® Superior (Orvar) has the potential to replace currently used materials in shafts inside transmissions, which would lower the overall weight and thus result in lower fuel consumption while maintaining the necessary mechanical properties. However, previous studies have fa...

Full description

Bibliographic Details
Main Author: Palm, Martin
Format: Others
Language:English
Published: KTH, Materialvetenskap 2020
Subjects:
Online Access:http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-279103
id ndltd-UPSALLA1-oai-DiVA.org-kth-279103
record_format oai_dc
spelling ndltd-UPSALLA1-oai-DiVA.org-kth-2791032020-08-15T05:26:48ZReliable Carburization of AISI H13 Steel : The Impact of PreoxidationengPalm, MartinKTH, Materialvetenskap2020PreoxidationCase hardeningUddeholm Orvar® SuperiorPassive oxide layersIron oxidesCarbon adsorptionMetallurgy and Metallic MaterialsMetallurgi och metalliska materialCase hardened Uddeholm Orvar® Superior (Orvar) has the potential to replace currently used materials in shafts inside transmissions, which would lower the overall weight and thus result in lower fuel consumption while maintaining the necessary mechanical properties. However, previous studies have failed to reliably carburize the steel during the case hardening process. The case contains tempered martensite, which has high wear resistance, hardness, and good fatigue properties, and will be affected by the absence of the additional carbon. The presence of passive oxide layers such as chromia and silica is believed to inhibit the carburization, this by their impact of the adsorption and diffusion. One suggested solution is a preoxidation step before the carburization, to promote the formation of iron oxides which are preferential for carburization due to higher diffusion. To evaluate the impact of preoxidation different times, temperatures, and cooling methods were used and analyzed by LOM, XRD, SEM, and hardness measurements. The results indicate that reliable carburization can be obtained by preoxidation performed at 600 °C for 24 hours followed by immediate case hardening. Sätthärdat Uddeholm Orvar® Superior (Orvar) har potential att ersätta nuvarande material i drivaxlari växellådor, detta skulle minska vikten och därmed sänka bränslekonsumtionen medan de nödvändiga mekaniska egenskaperna behålls. Tidigare studier har emellertid misslyckats med att tillförlitligt uppkola stålytan under sätthärdningen. Ytan består utav tempererad martensit som har hög slitstyrka, hårdhet, och bra utmattningsegenskaper, och påverkas utav avsaknaden av tillfört kol. Närvaron av passiva oxidskikt som kiseldioxid och kromoxid tros hindra uppkolningen, detta på grund utav deras påverkan på adsorption och diffusion. En föreslagen lösning är ett föroxideringssteg innan sätthärdningen, för att gynna bildandet utav järnoxider vilka är fördelaktiga för uppkolningen på grund utav högre diffusion. För att utvärdera påverkan av föroxideringen användes olika tider, temperaturer, och kylningsmetoder som blev analyserade utav LOM, XRD, SEM, och hårdhetsmätningar. Resultaten indikerar att tillförlitlig uppkolning kan uppnås med föroxideringutförd vid 600 °C i 24 timmar följt utav omedelbar sätthärdning. Student thesisinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesistexthttp://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-279103TRITA-ITM-EX ; 2020:466application/pdfinfo:eu-repo/semantics/openAccess
collection NDLTD
language English
format Others
sources NDLTD
topic Preoxidation
Case hardening
Uddeholm Orvar® Superior
Passive oxide layers
Iron oxides
Carbon adsorption
Metallurgy and Metallic Materials
Metallurgi och metalliska material
spellingShingle Preoxidation
Case hardening
Uddeholm Orvar® Superior
Passive oxide layers
Iron oxides
Carbon adsorption
Metallurgy and Metallic Materials
Metallurgi och metalliska material
Palm, Martin
Reliable Carburization of AISI H13 Steel : The Impact of Preoxidation
description Case hardened Uddeholm Orvar® Superior (Orvar) has the potential to replace currently used materials in shafts inside transmissions, which would lower the overall weight and thus result in lower fuel consumption while maintaining the necessary mechanical properties. However, previous studies have failed to reliably carburize the steel during the case hardening process. The case contains tempered martensite, which has high wear resistance, hardness, and good fatigue properties, and will be affected by the absence of the additional carbon. The presence of passive oxide layers such as chromia and silica is believed to inhibit the carburization, this by their impact of the adsorption and diffusion. One suggested solution is a preoxidation step before the carburization, to promote the formation of iron oxides which are preferential for carburization due to higher diffusion. To evaluate the impact of preoxidation different times, temperatures, and cooling methods were used and analyzed by LOM, XRD, SEM, and hardness measurements. The results indicate that reliable carburization can be obtained by preoxidation performed at 600 °C for 24 hours followed by immediate case hardening. === Sätthärdat Uddeholm Orvar® Superior (Orvar) har potential att ersätta nuvarande material i drivaxlari växellådor, detta skulle minska vikten och därmed sänka bränslekonsumtionen medan de nödvändiga mekaniska egenskaperna behålls. Tidigare studier har emellertid misslyckats med att tillförlitligt uppkola stålytan under sätthärdningen. Ytan består utav tempererad martensit som har hög slitstyrka, hårdhet, och bra utmattningsegenskaper, och påverkas utav avsaknaden av tillfört kol. Närvaron av passiva oxidskikt som kiseldioxid och kromoxid tros hindra uppkolningen, detta på grund utav deras påverkan på adsorption och diffusion. En föreslagen lösning är ett föroxideringssteg innan sätthärdningen, för att gynna bildandet utav järnoxider vilka är fördelaktiga för uppkolningen på grund utav högre diffusion. För att utvärdera påverkan av föroxideringen användes olika tider, temperaturer, och kylningsmetoder som blev analyserade utav LOM, XRD, SEM, och hårdhetsmätningar. Resultaten indikerar att tillförlitlig uppkolning kan uppnås med föroxideringutförd vid 600 °C i 24 timmar följt utav omedelbar sätthärdning.
author Palm, Martin
author_facet Palm, Martin
author_sort Palm, Martin
title Reliable Carburization of AISI H13 Steel : The Impact of Preoxidation
title_short Reliable Carburization of AISI H13 Steel : The Impact of Preoxidation
title_full Reliable Carburization of AISI H13 Steel : The Impact of Preoxidation
title_fullStr Reliable Carburization of AISI H13 Steel : The Impact of Preoxidation
title_full_unstemmed Reliable Carburization of AISI H13 Steel : The Impact of Preoxidation
title_sort reliable carburization of aisi h13 steel : the impact of preoxidation
publisher KTH, Materialvetenskap
publishDate 2020
url http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-279103
work_keys_str_mv AT palmmartin reliablecarburizationofaisih13steeltheimpactofpreoxidation
_version_ 1719337903508684800