| Summary: | Denna rapport behandlar, på uppdrag av Sweco, spårväxelmodellen UIC60 som är en av de vanligaste spårväxlarna i Sverige och huruvida det är värt att revidera utvalda växelkomponenter. Revidering innebär att med små medel fräscha till befintliga komponenter så de kan användas igen. Det har tidigare funnits en revideringsverksamhet där växelkomponenterna reviderats för att sedan återanvändas, men denna är i dagsläget nedlagd av okänd anledning. Istället skrotas i dagsläget komponenter som fortfarande är användbara när växlar, av olika anledningar, plockas upp ur spår. Med dagens ökade fokus på hållbarhet finns tankar på att starta upp revideringsverksamheten igen, med motiveringen att det skulle kunna vara både ekonomiskt och miljömässigt hållbart att revidera spårväxelkomponenter. Denna rapport har undersökt ifall så är fallet, med hjälp av metoder som LCC och LCA, och sedan har resultaten från metoden tolkats med hänsyn till cirkulär ekonomi, de globala hållbarhetsmålen och Agenda 2030, samt minskad klimatpåverkan. För att ta fram underlag till rapporten har semistrukturerade intervjuer med relevanta personer gjorts, detta har även kompletterats med en litteraturstudie. Resultatet av dessa visade att korsningsparti, underläggsplattor, glidplattor, stödknapar, kontrollstänger, tunghalvor och växeldriv är de komponenter som är värda att revidera. I en LCC-analys räknas investering, antal år i analysen, driftkostnader, underhållskostnader, stillaståendekostnader samt restvärde in. Då det visat sig att majoriteten av kostnaderna inte skiljer sig för en nytillverkad respektive en reviderad komponent, har dessa inte räknats med i analysen utan endast investeringsvärde samt livslängd har räknats in. Resultatet blev då att besparingen när en komponent revideras istället för att köpas in ny kan vara upp till 740 000kr för en enskild komponent. Resultatet av LCAn visade att även om en del skrot (återvunnet stål) används vid nytillverkningen av komponenterna är stålbearbetningen, som fortfarande krävs, en energibov som undviks vid revidering. I brist på underlag och tid har inga exakta siffror kunnat presenteras. De globala målen är totalt 17 hållbarhetsmål som fastställts av FN, de mål som kopplats till denna rapport är mål 9, 11, 12 och 13. Att revidera istället för att köpa in nytt innebär nytänkande, effektiv resursanvändning, mindre påfrestning av ekosystem trots urbanisering, återvinning, nya arbetsmarknader, hållbar förvaltning, minskade utsläpp, och så vidare, vilket alla är relaterat till samt nämns i de globala målen. Agenda 2030 innebär en målsättning att de, totalt 17, globala målen ska vara uppnådda vid 2030. Cirkulär ekonomi har stort fokus på återvinning och resurseffektivitet, för att uppnå cirkulär ekonomi krävs alltså att komponenten används så länge som möjligt och återvinns. Både nytillverkade och reviderade komponenter återvinns men att revidera dem istället för att skrota direkt innebär att vara mer resurseffektiv och därmed är det ett steg mot att uppnå cirkulär ekonomi. Slutsatsen blev att det är ekologiskt och ekonomiskt hållbart att revidera komponenter. === This report, which is wished for by Sweco, is about one of the most common railway switches in Sweden, the UIC60 model. The idea investigated in this report is whether it is worth, or not worth, to renovate chosen components, where the renovation in this case means renovating by small means so the components can be reused. In the past, there has been a renovation and recycling function in which the components of the railway switches have been renovated. The renovation and recycling function is currently not active, but since the focus on sustainability is increasing, there are thoughts of restarting the business again since renovated railway switches components could both be economically and environmentally sustainable. This report has investigated if so is the case, by using the methods LCC and LCA, and then analyzed the results with respect to circular economy, the global sustainability goals and Agenda 2030, and reduced climate impact. To gather information semi-structured interviews with relevant persons have been done and the gathered information from the interviews have been complemented with studies of literature. The result showed that crossings, base plates, slide chairs, supporting cleats, control rods, switch tabs and switch motors are worth renovating. The LCC-analysis considers the investment, year in the analysis, the costs for use, maintenance, stops and the value when the components sells. Since it showed that the majority of the costs are the same for a new component and a renovated one, they were not included in the LCC. Only the investment and the years in the analysis were relevant. The result then showed that the savings done when renovating a component instead of buying a new one, could be as big as 740 000 SEK for only one component. The result of the LCA showed that even if the manufacturer uses recycled steel to manufacture new components, they still must process the steel which requires a lot of energy, and this is avoided when a component is renovated instead. Due to problems to gather information to the LCA and lack of time, no exact numbers of the emissions can be presented. The global sustainability is in total 17 goals, set by FN, and the goals that have been considered in this report is goal 9, 11, 12 and 13. To renovate instead of buying new components means new-thinking, effective use of the resources, less impact of the ecological system despite urbanization, recycling, new labor markets, sustainable management, reduced emissions, and so on, which all are related to the global sustainability goals. Agenda 2030 means a set of goals (in total 17 goals) where the common goal is to achieve all the 17 goals by 2030. Circular economy includes a focus on recycling and effective use of resources, to achieve circular economy it is required that the component is used as long as possible and then recycled. Both the new components and the renovated are recycled, but to renovate them means using the resources more effectively and therefor taking a step toward a circular economy. The conclusion is that it is environmentally and economically sustainable to renovate components.
|
|---|
