| Summary: | Fläkt-i-drift är ett ventilationstekniskt brandskydd, som nyttjar frånluftsfläkten för att tryckavlasta ett brandrum och därmed förhindra brandgasspridning. Ett problem för dessa system är att ventilationsfilter riskerar att sätta igen, då brandrök transporteras genom systemet. (Svensk Ventilation, 2018) Laborationer visar att ventilationsfilter sätter igen fort av brandrök, men problemet har inte varit omfattande i verkligheten. Det kan bero på att partiklar från branden avlagras i ventilationskanalerna. (Eriksson, 2019) Syftet med rapporten är att studera partikelavlagring i ventilationssystem och utvärdera om det kan vara en påverkande faktor till varför laborativa tester skiljer sig från verkligheten. Ytterligare ett syfte är att skapa en korrelationsfaktor mellan dieselrök och teststoftet ISO A2 Fine. En korrelationsfaktor beskriver sambandet mellan brandrök och teststoft, vid igensättning av filter. Rapporten är baserad på undersökningar i laborativa ventilationssystem uppbyggda hos Camfil AB i Trosa. I resultaten redovisas att partikelavlagring är en faktor som påverkar igensättning av ventilationsfilter. När ventilationssystemet blir längre och mer komplicerat, ökar avlagringen och därmed minskar igensättningen. Den framtagna korrelationsfaktorn redovisar sambandet mellan dieselrök och ISO A2 Fine för ett tryckfall på 300 Pa över ett filter. I arbetets analys och slutsats diskuteras resultatens pålitlighet. Vidare beskrivs faktorer som det här arbetet inte har haft möjligheten att undersöka och det uppmanas till vidare forskning inom detta område. === Fan-in-operation is a ventilation-technical fire protection that uses the exhaust fan to relieve a fire room and thereby prevent the spread of fire gas. A problem for these systems is that the ventilation filters risk to be clogged, as fire smoke is transported through the system. (Svensk Ventilation, 2018) Laboratory work shows that ventilation filters can’t hold a lot of smoke, but the problem has not been extensive. This may be because particles from the fire are deposited in the ventilation ducts. (Eriksson, 2019) The purpose of the report is to study particle deposition in ventilation systems and evaluate whether it can be an influencing factor for why laboratory tests differ from reality. Another purpose is to create a correlation factor between diesel smoke and the test dust ISO A2 Fine. A correlation factor describes the relationship between fire smoke and test dust, regarding the clogging of filters. The report is based on studies in laboratory ventilation systems built up at Camfil AB in Trosa. The results show that particle deposition is a factor that influences clogging of ventilation filters. As the ventilation system becomes longer and more complicated, the deposit increases and thus reduces the clogging. The resulting correlation factor shows the relationship between diesel smoke and ISO A2 Fine for a pressure drop of 300 Pa over a filter. In the analysis and conclusion of the work, the reliability of the results is discussed. Furthermore, factors are described which this work has not had the opportunity to investigate and it is encouraged to further research in this area.
|
|---|
