Provningsmetodik förkretskort, samt undersökningav termisktcyklade kretskort

Lödfogar på kretskort utsätts för spänningar i samband med temperaturväxlingar. Dessa spänningar leder så småningom till utmattningsbrott. Omställning till blyfri lödning  pga EUdirektivet ELV (End of Life Vehicles) som inom kort kan börja förbjuda användning av blyhaltiga lödfogar även i tunga ford...

Full description

Bibliographic Details
Main Author: Tüysüz, Robert
Format: Others
Language:Swedish
Published: KTH, Skolan för informations- och kommunikationsteknik (ICT) 2010
Online Access:http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-24261
id ndltd-UPSALLA1-oai-DiVA.org-kth-24261
record_format oai_dc
spelling ndltd-UPSALLA1-oai-DiVA.org-kth-242612013-01-08T13:51:32ZProvningsmetodik förkretskort, samt undersökningav termisktcyklade kretskortsweTüysüz, RobertKTH, Skolan för informations- och kommunikationsteknik (ICT)2010Lödfogar på kretskort utsätts för spänningar i samband med temperaturväxlingar. Dessa spänningar leder så småningom till utmattningsbrott. Omställning till blyfri lödning  pga EUdirektivet ELV (End of Life Vehicles) som inom kort kan börja förbjuda användning av blyhaltiga lödfogar även i tunga fordon, medför en ökad risk för utmattningsbrott, eftersom blyfria lödfogar påstås vara sprödare än tenn/bly lod. Scania har begränsad kunskap om eller erfarenhet av blyfria lödfogar och har av den anledningen startat detta projekt. I det här projektet vill man ta reda på ifall påståendet ovan, om att blyfritt lod är sprödare än blyat lod, stämmer och för att kunna göra en sådan jämförelse mellan loden måste dessa analyseras från ett materialtekniskt perspektiv. Scania har fram till nu fastställt sina provresultat via ett elektriskt funktionstest. För att möjliggöra en materialteknisk undersökning utvecklades och anpassades SAAB Avitronics provberedningsmetodik till Scanias utrustning. Den nyutvecklade metoden dokumenterades för framtida användning av övrig Scania personal. Specifika komponenter valdes ut från 6 stycken COO7 koordinatorer för sprickdetektering, varav 3 stycken var blyade och 3 stycken blyfria. Provberedningen gjordes i 5 olika steg; kapning, ultraljudstvätt, ingjutning, slipning och polering. Efter provberedningen undersöktes provbitarna i ett ljusoptiskt mikroskop. Resultaten från de studerade koordinator-kretskorten tyder på att sprickor uppkommer i samma utsträckning på både blyade och blyfria lödfogar. Student thesisinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesistexthttp://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-24261application/pdfinfo:eu-repo/semantics/openAccess
collection NDLTD
language Swedish
format Others
sources NDLTD
description Lödfogar på kretskort utsätts för spänningar i samband med temperaturväxlingar. Dessa spänningar leder så småningom till utmattningsbrott. Omställning till blyfri lödning  pga EUdirektivet ELV (End of Life Vehicles) som inom kort kan börja förbjuda användning av blyhaltiga lödfogar även i tunga fordon, medför en ökad risk för utmattningsbrott, eftersom blyfria lödfogar påstås vara sprödare än tenn/bly lod. Scania har begränsad kunskap om eller erfarenhet av blyfria lödfogar och har av den anledningen startat detta projekt. I det här projektet vill man ta reda på ifall påståendet ovan, om att blyfritt lod är sprödare än blyat lod, stämmer och för att kunna göra en sådan jämförelse mellan loden måste dessa analyseras från ett materialtekniskt perspektiv. Scania har fram till nu fastställt sina provresultat via ett elektriskt funktionstest. För att möjliggöra en materialteknisk undersökning utvecklades och anpassades SAAB Avitronics provberedningsmetodik till Scanias utrustning. Den nyutvecklade metoden dokumenterades för framtida användning av övrig Scania personal. Specifika komponenter valdes ut från 6 stycken COO7 koordinatorer för sprickdetektering, varav 3 stycken var blyade och 3 stycken blyfria. Provberedningen gjordes i 5 olika steg; kapning, ultraljudstvätt, ingjutning, slipning och polering. Efter provberedningen undersöktes provbitarna i ett ljusoptiskt mikroskop. Resultaten från de studerade koordinator-kretskorten tyder på att sprickor uppkommer i samma utsträckning på både blyade och blyfria lödfogar.
author Tüysüz, Robert
spellingShingle Tüysüz, Robert
Provningsmetodik förkretskort, samt undersökningav termisktcyklade kretskort
author_facet Tüysüz, Robert
author_sort Tüysüz, Robert
title Provningsmetodik förkretskort, samt undersökningav termisktcyklade kretskort
title_short Provningsmetodik förkretskort, samt undersökningav termisktcyklade kretskort
title_full Provningsmetodik förkretskort, samt undersökningav termisktcyklade kretskort
title_fullStr Provningsmetodik förkretskort, samt undersökningav termisktcyklade kretskort
title_full_unstemmed Provningsmetodik förkretskort, samt undersökningav termisktcyklade kretskort
title_sort provningsmetodik förkretskort, samt undersökningav termisktcyklade kretskort
publisher KTH, Skolan för informations- och kommunikationsteknik (ICT)
publishDate 2010
url http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-24261
work_keys_str_mv AT tuysuzrobert provningsmetodikforkretskortsamtundersokningavtermisktcykladekretskort
_version_ 1716530585595281408