Temperaturförändringens påverkan på vägdimensioneringsprocessen

SMHI:s data tyder på att temperaturen i Sverige kommer att öka. Dessutom kommer det framtida temperaturintervallet att vara mindre. Dessa två beräknade förändringar kommer att påverka den dimensioneringsprocess som idag används för vägar. Idag tar trafikverket hänsyn till temperaturen i ett bitumenb...

Full description

Bibliographic Details
Main Author: Elevant, Mikael
Format: Others
Language:Swedish
Published: KTH, Byggvetenskap 2015
Subjects:
Online Access:http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-174143
id ndltd-UPSALLA1-oai-DiVA.org-kth-174143
record_format oai_dc
spelling ndltd-UPSALLA1-oai-DiVA.org-kth-1741432015-10-03T04:42:28ZTemperaturförändringens påverkan på vägdimensioneringsprocessensweConsequences for road designs with regard to changes in temperatureElevant, MikaelKTH, Byggvetenskap2015Climate changetemperature changesroad designtrafikverketasphaltconsequencesklimatförändringartemperaturförändringarvägdimensioneringtrafikverketbitumenkonsekvenser.SMHI:s data tyder på att temperaturen i Sverige kommer att öka. Dessutom kommer det framtida temperaturintervallet att vara mindre. Dessa två beräknade förändringar kommer att påverka den dimensioneringsprocess som idag används för vägar. Idag tar trafikverket hänsyn till temperaturen i ett bitumenbundet lager samt klimatperiodernas längder och båda dessa variabler kommer att förändras med tiden. Detta kommer att påverka val av material, materialåtgång vid nybyggnation, underhållsåtgärder samt vägens beräknade livslängd och kraven på de bitumen som skall används i framtiden. Förutom detta kan trafikverket behöva se över ett antal tabellvärden samt den klimatzonsindelning organisationen för närvarande använder sig utav. The data from Sweden’s meteorological and hydrological institute suggests the temperatures in Sweden will rise in the future. It also suggests that the future temperature intervals will be smaller than they are today. This will affect the methods that are used for designing roads. Currently Trafikverket takes into account the temperature of the asphalt and the number of days of a specific climate period when considering climate temperature. Both these variables will have to be checked and possibly redone. This change will affect several areas that are important for the design, among these are the choice of materials, the amount of materials used, the cost of building and maintaining a road, a roads expected lifetime and the requirements for future asphalt layers. Add to that Trafikverket will probably need to recheck several table values and the climate zones that the organization uses today. Student thesisinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesistexthttp://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-174143application/pdfinfo:eu-repo/semantics/openAccess
collection NDLTD
language Swedish
format Others
sources NDLTD
topic Climate change
temperature changes
road design
trafikverket
asphalt
consequences
klimatförändringar
temperaturförändringar
vägdimensionering
trafikverket
bitumen
konsekvenser.
spellingShingle Climate change
temperature changes
road design
trafikverket
asphalt
consequences
klimatförändringar
temperaturförändringar
vägdimensionering
trafikverket
bitumen
konsekvenser.
Elevant, Mikael
Temperaturförändringens påverkan på vägdimensioneringsprocessen
description SMHI:s data tyder på att temperaturen i Sverige kommer att öka. Dessutom kommer det framtida temperaturintervallet att vara mindre. Dessa två beräknade förändringar kommer att påverka den dimensioneringsprocess som idag används för vägar. Idag tar trafikverket hänsyn till temperaturen i ett bitumenbundet lager samt klimatperiodernas längder och båda dessa variabler kommer att förändras med tiden. Detta kommer att påverka val av material, materialåtgång vid nybyggnation, underhållsåtgärder samt vägens beräknade livslängd och kraven på de bitumen som skall används i framtiden. Förutom detta kan trafikverket behöva se över ett antal tabellvärden samt den klimatzonsindelning organisationen för närvarande använder sig utav. === The data from Sweden’s meteorological and hydrological institute suggests the temperatures in Sweden will rise in the future. It also suggests that the future temperature intervals will be smaller than they are today. This will affect the methods that are used for designing roads. Currently Trafikverket takes into account the temperature of the asphalt and the number of days of a specific climate period when considering climate temperature. Both these variables will have to be checked and possibly redone. This change will affect several areas that are important for the design, among these are the choice of materials, the amount of materials used, the cost of building and maintaining a road, a roads expected lifetime and the requirements for future asphalt layers. Add to that Trafikverket will probably need to recheck several table values and the climate zones that the organization uses today.
author Elevant, Mikael
author_facet Elevant, Mikael
author_sort Elevant, Mikael
title Temperaturförändringens påverkan på vägdimensioneringsprocessen
title_short Temperaturförändringens påverkan på vägdimensioneringsprocessen
title_full Temperaturförändringens påverkan på vägdimensioneringsprocessen
title_fullStr Temperaturförändringens påverkan på vägdimensioneringsprocessen
title_full_unstemmed Temperaturförändringens påverkan på vägdimensioneringsprocessen
title_sort temperaturförändringens påverkan på vägdimensioneringsprocessen
publisher KTH, Byggvetenskap
publishDate 2015
url http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-174143
work_keys_str_mv AT elevantmikael temperaturforandringenspaverkanpavagdimensioneringsprocessen
AT elevantmikael consequencesforroaddesignswithregardtochangesintemperature
_version_ 1716826405672583168