Grön logistik vid globala logistikföretag : En undersökning av godstransporters hållbarhet

På senare år med den fortsatta globaliseringen har miljöfrågor blivit allt viktigare. Eftersom transportsektorn står för en stor del av den totala miljöpåverkan är det viktigt att logistikföretagen tar ett miljömässigt ansvar och arbetar med så kallad grön logistik. På grund avde ökade avstånden vid...

Full description

Bibliographic Details
Main Authors: Bhola, Robin, Mostachjov, Dmitrij
Format: Others
Language:Swedish
Published: KTH, Industriell produktion 2013
Online Access:http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-129159
id ndltd-UPSALLA1-oai-DiVA.org-kth-129159
record_format oai_dc
spelling ndltd-UPSALLA1-oai-DiVA.org-kth-1291592014-04-29T05:03:04ZGrön logistik vid globala logistikföretag : En undersökning av godstransporters hållbarhetsweBhola, RobinMostachjov, DmitrijKTH, Industriell produktionKTH, Industriell produktion2013På senare år med den fortsatta globaliseringen har miljöfrågor blivit allt viktigare. Eftersom transportsektorn står för en stor del av den totala miljöpåverkan är det viktigt att logistikföretagen tar ett miljömässigt ansvar och arbetar med så kallad grön logistik. På grund avde ökade avstånden vid global handel och ökade bränslepriser är det viktigt med miljövänliga alternativ. Syftet med denna studie är att undersöka hur de globala logistikföretagen bedriver sitt miljöarbete, främst kring transporterna. Detta sker genom en studie av vetenskapliga artiklar och intervjuer med miljöansvariga hos Schenker, DHL och Green Cargo. För att redovisa ett praktiskt exempel har energiförbrukning och koldioxidutsläpp beräknats på en transport av en ISO-container på en typsträcka från Beijing i Kina till Göteborg för olika transportsätt. Detta sker med hjälp av miljöverktyget EcoTransit. Slutsatserna av studien är: Logistikföretagen bedriver ett ständigt miljöarbete genom effektivitetsförbättringar, implementering av nya tekniska lösningar och ett ständigt samarbetemed underleverantörerna av transporttjänster, då de står för en stor del av den totala miljöpåverkan. Det mest miljövänliga sättet att transportera en ISO-container på 40 fot med 25 tons last från Beijing till Göteborg är med sjöfart. Det är dock viktigt att tillhandahålla kombinerade transportsätt för olika kunders krav. Environmental issues have become more important in recent years. Since the transport sector accounts for a large part of the total environmental impact, it is important that logistics companies take environmental responsibility and work with green logistics. Because of increased distances with global trading and rising fuel prices, it is important to offer environmentally friendly alternatives. The purpose of this study is to examine how the global logistics firms conduct their environmental work, particularly around transportation. This is done through a study of scientific articles and interviews with environmental managers at Schenker, DHL and Green Cargo. To include a practical example, the energy consumption and carbon emissions has been calculated for a shipment of an ISO-container on a typical route from Beijing in China to Gothenburg for different modes of transportation. This is done by using the tool EcoTransit. The conclusions of the study are: logistics firms are engaged in an ongoing environmental work through efficiency improvements, implementation of new technical solutions and a constant collaboration with the subcontractors of transport services, which account for a large part of the total environmental impact. The most environmentally friendly way to transport an ISOcontainer of 40 feet with 25-tonne cargo from Beijing to Gothenburg is by boat freight. However, it is important to provide combined transportation solutions to fulfill different customers’ requirements. Student thesisinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesistexthttp://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-129159Examensarbete inom industriell produktion, grundnivå ; 228application/pdfinfo:eu-repo/semantics/openAccess
collection NDLTD
language Swedish
format Others
sources NDLTD
description På senare år med den fortsatta globaliseringen har miljöfrågor blivit allt viktigare. Eftersom transportsektorn står för en stor del av den totala miljöpåverkan är det viktigt att logistikföretagen tar ett miljömässigt ansvar och arbetar med så kallad grön logistik. På grund avde ökade avstånden vid global handel och ökade bränslepriser är det viktigt med miljövänliga alternativ. Syftet med denna studie är att undersöka hur de globala logistikföretagen bedriver sitt miljöarbete, främst kring transporterna. Detta sker genom en studie av vetenskapliga artiklar och intervjuer med miljöansvariga hos Schenker, DHL och Green Cargo. För att redovisa ett praktiskt exempel har energiförbrukning och koldioxidutsläpp beräknats på en transport av en ISO-container på en typsträcka från Beijing i Kina till Göteborg för olika transportsätt. Detta sker med hjälp av miljöverktyget EcoTransit. Slutsatserna av studien är: Logistikföretagen bedriver ett ständigt miljöarbete genom effektivitetsförbättringar, implementering av nya tekniska lösningar och ett ständigt samarbetemed underleverantörerna av transporttjänster, då de står för en stor del av den totala miljöpåverkan. Det mest miljövänliga sättet att transportera en ISO-container på 40 fot med 25 tons last från Beijing till Göteborg är med sjöfart. Det är dock viktigt att tillhandahålla kombinerade transportsätt för olika kunders krav. === Environmental issues have become more important in recent years. Since the transport sector accounts for a large part of the total environmental impact, it is important that logistics companies take environmental responsibility and work with green logistics. Because of increased distances with global trading and rising fuel prices, it is important to offer environmentally friendly alternatives. The purpose of this study is to examine how the global logistics firms conduct their environmental work, particularly around transportation. This is done through a study of scientific articles and interviews with environmental managers at Schenker, DHL and Green Cargo. To include a practical example, the energy consumption and carbon emissions has been calculated for a shipment of an ISO-container on a typical route from Beijing in China to Gothenburg for different modes of transportation. This is done by using the tool EcoTransit. The conclusions of the study are: logistics firms are engaged in an ongoing environmental work through efficiency improvements, implementation of new technical solutions and a constant collaboration with the subcontractors of transport services, which account for a large part of the total environmental impact. The most environmentally friendly way to transport an ISOcontainer of 40 feet with 25-tonne cargo from Beijing to Gothenburg is by boat freight. However, it is important to provide combined transportation solutions to fulfill different customers’ requirements.
author Bhola, Robin
Mostachjov, Dmitrij
spellingShingle Bhola, Robin
Mostachjov, Dmitrij
Grön logistik vid globala logistikföretag : En undersökning av godstransporters hållbarhet
author_facet Bhola, Robin
Mostachjov, Dmitrij
author_sort Bhola, Robin
title Grön logistik vid globala logistikföretag : En undersökning av godstransporters hållbarhet
title_short Grön logistik vid globala logistikföretag : En undersökning av godstransporters hållbarhet
title_full Grön logistik vid globala logistikföretag : En undersökning av godstransporters hållbarhet
title_fullStr Grön logistik vid globala logistikföretag : En undersökning av godstransporters hållbarhet
title_full_unstemmed Grön logistik vid globala logistikföretag : En undersökning av godstransporters hållbarhet
title_sort grön logistik vid globala logistikföretag : en undersökning av godstransporters hållbarhet
publisher KTH, Industriell produktion
publishDate 2013
url http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-129159
work_keys_str_mv AT bholarobin gronlogistikvidglobalalogistikforetagenundersokningavgodstransportershallbarhet
AT mostachjovdmitrij gronlogistikvidglobalalogistikforetagenundersokningavgodstransportershallbarhet
_version_ 1716666456432705536