Hur arbetar svenska industriföretag för att skapa en hållbar transportlogistik?

Behovet av transportlogistik ökar i takt med samhällets globalisering, vilket leder till ökade påfrestningar av miljö och samhälle. Då dagens transportlogistik ej är hållbar i ett långt tidsperspektiv krävs stora förändringar inom detta område. Ett modeord som ofta omnämns i dessa sammanhang är håll...

Full description

Bibliographic Details
Main Authors: Pregner, Johan, Sande, Philip
Format: Others
Language:Swedish
Published: KTH, Industriell produktion 2013
Online Access:http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-129037
Description
Summary:Behovet av transportlogistik ökar i takt med samhällets globalisering, vilket leder till ökade påfrestningar av miljö och samhälle. Då dagens transportlogistik ej är hållbar i ett långt tidsperspektiv krävs stora förändringar inom detta område. Ett modeord som ofta omnämns i dessa sammanhang är hållbar utveckling. Detta är ett område som många företag gärna framstår som välutvecklade inom, men då detta kräver att företagen lägger resurser på ett utvecklat miljö- och samhällsarbete så kan frågan ställas hur väl företagens ekonomiska och hållbara utveckling samspelar med varandra. Syftet med denna studie är att ge en inblick i hur svenska företag arbetar med frågor som rör den hållbara utvecklingen med avseende på transportlogistik. För att utgöra en grund till studien så har ett antal vetenskapliga artiklar som rör området transportlogistik behandlats, dessa kombineras sedan med en empirisk studie baserad på intervjuer med representanter från tre Svenska företag som har ett aktivt arbete inom hållbar utveckling. Rapporten innehåller en redogörelse för inom vilka områden det finns förbättringspotential samt inom vilka områden svenska företag arbetar för att skapa en mer hållbar transportlogistik. Det framgår tydligt att det finns stora förbättringsmöjligheter inom en mängd olika områden som rör transportlogistik. Slutsatser som kan dras är att de företagen arbetar efter tydligt uppsatta miljömål, men att det finns en osäkerhet i vilken riktning den hållbara utvecklingen går. Detta medför ekonomiska risker för företagen i och med att investeringar för att skapa hållbara transportkedjor som görs idag kan bli meningslösa i framtiden. Det är viktigt att storskaliga lösningar tas fram där allt från stadsplanering till lagstiftning från myndigheter skapar förutsättningar för ett ändrat beteende och ett konkret fokus på hållbarhetsfrågor. Den lösning som finns idag är att förbättringar inom många olika områden tillsammans bildar den totala lösning som ska till för att i framtiden skapa en hållbar transportlogistik. === The need for transportation logistics is increasing as globalization of society is occurring. This leads to increased stress of the environment and society. Since current transport logistics are not sustainable in the long term, major changes in this area are required. A buzzword that is often mentioned in this context is sustainable development. This is an area that many companies are eager to appear in, and to be well developed in. But this requires companies to add resources to the work with environmental- and society aspects, so the question is how well an organizations economic- and sustainable development interact with each other. The purpose of this study is to provide an insight in how Swedish companies deal with issues regarding sustainable development, with respect to transportation logistics. To provide a basis for the study, a set of scientific articles related to the field of transportation logistics have been processed. These are then combined with an empirical study based on interviews with representatives from three Swedish companies that have active work in sustainable development. The report resulting from the work contains a description of the fields in which there are room for improvement as well as areas in which Swedish companies are working in to create a more sustainable transport logistics. It is clear that there are significant opportunities for improvement in a variety of areas related to transportation logistics. Conclusions that can be drawn are that the companies are working after clear environmental goals, but there is an uncertainty in which direction the sustainable development goes. This leads to economic risks for companies, since investment to create sustainable transport chains made today, may be useless in the future. It is important that large-scale solutions are developed where everything from urban planning to legislation by the authorities create possibilities for a change in behavior, and a specific focus on sustainability issues. The solution available today is that improvements in many different areas together form the overall solution to the system for future sustainable transport logistics.