| Summary: | I rapporten beskrivs sjöfartshandeln i stora drag för att sedan fokusera på mer tekniska detaljer, så som hur propellermodellering fungerar och ett bulkfartyg avsett för att frakta sågat virke mellan Gävle och Hull projekteras. Senare i rapporten studeras möjligheten att utvinna olja och gas i arktiska områden. I propellermodelleringen beskrivs teorierna och metoderna för att beräkna fram en optimal fartygspropeller. Kombinationen av bladelementteorin och momentteorin för att erhålla rimliga beräkningsresultat redogörs och används sedan för att göra ett rimligt propellerval till fartyget som projekteras. Vid projekteringen av ett bulkfartyg efter transportscenariot dimensioneras ett fartyg avsett att klara av transportuppgiften. Rimliga mått bestäms för att fartyget ska klara av att frakta den givna lastmängden. Stabilitets- och motståndsberäkningar görs samt val av propeller och motor. Ett förslag på ett lämpligt fartyg för uppgiften har måtten 130m långt, 16m brett, 5.6m djupgående, 3.4 m höga fribord samt ett deplacement på 7916 m 3. Studien av möjligheterna att utvinna olja och gas i arktiska områden omfattar vilka miljökrav och regler som gäller och vilka krav som kommer att ställas på aktörerna, hur borrprocessen utförs och vilka komplikationer som påverkar vid en borrprocess i arktiska områden och på djupt vatten, förankringen av en plattform och hur supplyoperationerna går till. Studien visar på att det är fullt möjligt att utvinna naturfyndigheter i arktisk miljö, dock bara under sommarhalvåret på grund av komplikationer med is som påverkar samtliga processer. Eftersom borrplattformen med dess känsliga delar måste ligga still under borrprocessen krävs att förankringen är stabil och att is inte kommer i kontakt med vital utrustning eller flyttar på plattformen samtidigt som supplyfartygen måste säkerställa transport av utrustning och förnödenheter till och från plattformen.
|
|---|
