| Summary: | Syftet med detta kandidatexamensarbete var att undersöka hur utformningen av gångpassager på spårväg påverkar olycksrisken för fotgängare. En inventering av faktorer som påverkar planeringen av gångpassager, skyddsanordningar och statistik har gjorts för att skapa en överblick över utformningen av gångpassager på spårväg. För att bedöma hur trafiksäkra olika typer av utformningar är, har fallstudier utförts i Stockholm, Göteborg och Norrköping där fotgängarna som passerade på gångpassagerna studerades. Under fallstudierna noterades allvarliga konflikter mellan fotgängare och spårvagnar samt riskfyllda beteenden från fotgängarnas sida. I studien påvisas att det finns ett samband mellan utformningen av en gångpassage och olycksrisken. Det verkade dock inte vara så att det fanns typutformningar som alltid är mer trafiksäkra än andra utformningar. De faktorer som också visade sig ha inverkan på risken att en olycka inträffar var sikten, vilken typ av plats det är, trafiksituationen i övrigt och uppmärksamheten hos fotgängarna. Därför är det viktigt att försöka skapa uppmärksamhet och ta hänsyn till hur den specifika platsen ser ut vid utformning av gångpassager på spårväg. Av de studerade platserna var det en undersökt Shared Space lösning i Norrköping som bedömdes vara den mest trafiksäkra platsen därför att den var utformad på fotgängarnas villkor. En oreglerad gångpassage i Göteborg visade sig vara minst trafiksäker då detta var en plats med en komplex spårsituation, dålig sikt för fotgängarna och hög hastighet för inkommande spårvagnar. Metodiken som användes för att studera trafiken på gångpassagerna baserades på den "svenska konflikttekniken". Vidareutveckling av metodiken har gjorts fö r att kunna användas för spårvägar och för kortare observationsperioder.
|
|---|
