Elektromagnetisk skärmning genom mekanisk omkonstruktion
This is a master degree thesis at Royal Institute of Technology (KTH) between Ångpanneföreningen and Programma. KTH is the examiner, Programma is the client and Ångpanneföreningen is mentor for this project. Programma has a product called TM1800 that has problems with EMC; the problem is that this p...
Main Author: | |
---|---|
Format: | Others |
Language: | Swedish |
Published: |
KTH, Maskinkonstruktion (Inst.)
2007
|
Online Access: | http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-100912 |
id |
ndltd-UPSALLA1-oai-DiVA.org-kth-100912 |
---|---|
record_format |
oai_dc |
spelling |
ndltd-UPSALLA1-oai-DiVA.org-kth-1009122013-01-08T13:52:33ZElektromagnetisk skärmning genom mekanisk omkonstruktionsweMechanical redesign to improve the EMCpreformance.Mörtberg, JohanKTH, Maskinkonstruktion (Inst.)2007This is a master degree thesis at Royal Institute of Technology (KTH) between Ångpanneföreningen and Programma. KTH is the examiner, Programma is the client and Ångpanneföreningen is mentor for this project. Programma has a product called TM1800 that has problems with EMC; the problem is that this product does only pass the CE-check with a small safety margin. This problem can be solved by reducing the radiation from the electric components in the product or by reducing of fix base frame. In this degree thesis the focus is only on mechanical redesign. The main problems right now depends on the long distance between the screws, there is an isolating layer on most of the parts and the forces between the joints are too small. The main focus is to solve these three problems. The best solutions are when the whole base frame is more or less redesigned instead of only redesigning some of the connection points. This redesign is not so difficult and expensive to realise because the company that are producing this base frame are using a numerical machine that is programmed by a CAD-model. If the EMC-construction starts earlier during the developing process will the engineers have more possibilities to do a good construction and presumably will the base frame be better then if you start with the EMC-construction in the end of the process. Detta examensarbete är ett samarbete mellan Kungliga tekniska högskolan (KTH), Ångpanneföreningen (ÅF) och Programma. KTH handleder examensarbetet medan ÅF står för handledningen ute i industrin och ÅFs kund Programma tillhandahåller problemställningen.. Problemet är att Programmas produkt TM1800 klarar CE-kraven med avseende på EMC med minsta möjliga marginal och därmed bör förändringar göras för att klara av dessa krav med större marginal. Dessa problem kan lösas genom att minska strålningen från komponenterna inne i produkten eller genom att konstruera om chassiet. I detta examensarbete hålls enbart fokus på att konstruera om chassiet eftersom konstruktionen av elektroniken redan är definitiv. För chassiets del är just nu de huvudsakliga problemen att skruvavstånden är för långa mellan många skruvar, ytorna är ytbehandlade med isolerande material och klämkrafterna mellan skarvarna är för små. Det är även inom dessa områden lösningsförslagens fokus ligger för detta examensarbete. I resultatdelen presenteras ett antal lösningsförslag, där vissa av dem är enklare och berör bara enstaka skarvar medan andra lösningar är utvecklade med ett annat tankesätt vad gäller skärmning. De enklare lösningsförslagen är resultat av tidigare konstruktioner som inte är speciellt anpassade för EMC-prestanda i alla lägen. Därför är dessa lösningar än mer kompromissade än de helhetslösningar som presenteras i examensarbetet. De helhetslösningar som presenteras innebär att chassiet konstrueras om men eftersom att detta tillverkas i numeriska maskiner som programmeras genom information via CAD-filer är inte detta någon större kostnad. Student thesisinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesistexthttp://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-100912MMK2007:74 MCE149application/pdfinfo:eu-repo/semantics/openAccess |
collection |
NDLTD |
language |
Swedish |
format |
Others
|
sources |
NDLTD |
description |
This is a master degree thesis at Royal Institute of Technology (KTH) between Ångpanneföreningen and Programma. KTH is the examiner, Programma is the client and Ångpanneföreningen is mentor for this project. Programma has a product called TM1800 that has problems with EMC; the problem is that this product does only pass the CE-check with a small safety margin. This problem can be solved by reducing the radiation from the electric components in the product or by reducing of fix base frame. In this degree thesis the focus is only on mechanical redesign. The main problems right now depends on the long distance between the screws, there is an isolating layer on most of the parts and the forces between the joints are too small. The main focus is to solve these three problems. The best solutions are when the whole base frame is more or less redesigned instead of only redesigning some of the connection points. This redesign is not so difficult and expensive to realise because the company that are producing this base frame are using a numerical machine that is programmed by a CAD-model. If the EMC-construction starts earlier during the developing process will the engineers have more possibilities to do a good construction and presumably will the base frame be better then if you start with the EMC-construction in the end of the process. === Detta examensarbete är ett samarbete mellan Kungliga tekniska högskolan (KTH), Ångpanneföreningen (ÅF) och Programma. KTH handleder examensarbetet medan ÅF står för handledningen ute i industrin och ÅFs kund Programma tillhandahåller problemställningen.. Problemet är att Programmas produkt TM1800 klarar CE-kraven med avseende på EMC med minsta möjliga marginal och därmed bör förändringar göras för att klara av dessa krav med större marginal. Dessa problem kan lösas genom att minska strålningen från komponenterna inne i produkten eller genom att konstruera om chassiet. I detta examensarbete hålls enbart fokus på att konstruera om chassiet eftersom konstruktionen av elektroniken redan är definitiv. För chassiets del är just nu de huvudsakliga problemen att skruvavstånden är för långa mellan många skruvar, ytorna är ytbehandlade med isolerande material och klämkrafterna mellan skarvarna är för små. Det är även inom dessa områden lösningsförslagens fokus ligger för detta examensarbete. I resultatdelen presenteras ett antal lösningsförslag, där vissa av dem är enklare och berör bara enstaka skarvar medan andra lösningar är utvecklade med ett annat tankesätt vad gäller skärmning. De enklare lösningsförslagen är resultat av tidigare konstruktioner som inte är speciellt anpassade för EMC-prestanda i alla lägen. Därför är dessa lösningar än mer kompromissade än de helhetslösningar som presenteras i examensarbetet. De helhetslösningar som presenteras innebär att chassiet konstrueras om men eftersom att detta tillverkas i numeriska maskiner som programmeras genom information via CAD-filer är inte detta någon större kostnad. |
author |
Mörtberg, Johan |
spellingShingle |
Mörtberg, Johan Elektromagnetisk skärmning genom mekanisk omkonstruktion |
author_facet |
Mörtberg, Johan |
author_sort |
Mörtberg, Johan |
title |
Elektromagnetisk skärmning genom mekanisk omkonstruktion |
title_short |
Elektromagnetisk skärmning genom mekanisk omkonstruktion |
title_full |
Elektromagnetisk skärmning genom mekanisk omkonstruktion |
title_fullStr |
Elektromagnetisk skärmning genom mekanisk omkonstruktion |
title_full_unstemmed |
Elektromagnetisk skärmning genom mekanisk omkonstruktion |
title_sort |
elektromagnetisk skärmning genom mekanisk omkonstruktion |
publisher |
KTH, Maskinkonstruktion (Inst.) |
publishDate |
2007 |
url |
http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-100912 |
work_keys_str_mv |
AT mortbergjohan elektromagnetiskskarmninggenommekaniskomkonstruktion AT mortbergjohan mechanicalredesigntoimprovetheemcpreformance |
_version_ |
1716531492660707328 |