| Summary: | The aim of this Master of Science Thesis is to develop guidelines and improvement suggestions of RiNOVA Traffic AB’s dynamic speed bump. The project started with a thorough pre study of the design and its function to find out how passing vehicles affects the dynamic speed bump. The majority part of the pre study was to create necessary mathematical models to explain the arisen forces and strains. The results of the mathematical models gave necessary information about the design regarding weaknesses and flaws. The most critical ones where those which interfered with the design’s performance and reliability, and therefore needed to be corrected. These problems where more thorough analysed and discussed with experts before the final guidelines and improvement suggestions where developed. The parts of the design that had to be redesigned were the extension springs and the bearing that enables the dynamic properties. To guarantee a safe and controlled performance of the moving parts a shock absorber had also to be introduced. If the suggested improvements will be introduced in the design the estimated lifetime of the dynamic speed bump increase considerably. === Detta examensarbete syftar till att utarbeta riktlinjer och förslag på förbättringar hos RiNOVA Traffic AB:s dynamiska farthinder. Arbetet inleddes med en omfattande förstudie av konstruktionen och dess funktion för att utröna hur de passerande fordonen påverkar farthindrets olika komponenter. Förstudien bestod till stor del av utveckling av beräkningsmodeller för att fastställa uppkomna krafter och påfrestningar. Modellernas utformande var mycket viktiga för att få så realistiska resultat som möjligt då det helt saknades tillförlitliga mätdata och beräkningsmodeller. Utifrån de skapade beräkningsmodellernas resultat, studerades den befintliga konstruktionen för att lokalisera kända samt okända svagheter och brister. De problem som ansågs mest relevanta var de som äventyrade konstruktionens driftssäkerhet och prestanda. Utifrån dessa utarbetades lösningsförslag för de komponenter i konstruktionen där problem visat sig uppstå. Dessa förslag diskuterades och analyserades sedan djupare med experter innan de slutligen utformades. De slutliga lösningsförslag utformades för de i konstruktionen använda fjädrarna, lagringen som möjliggör farthindrets rörliga funktion samt införandet av en begränsare av denna. Detta resulterade bland annat i att de tidigare använda dragfjädrarna ersätts med tryckfjädrar för att minska de inre spänningarna. Glidlager infördes för att minska nötningen i den rörliga kontaktytan samt även en rörelsebegränsare för att skydda systemet vid för stora påfrestningar. Om de lösningsförslag som utarbetats implementeras i befintlig konstruktion kommer driftssäkerheten att öka, och livslängden avsevärt att förlängas, då förslagen åtgärdar de lokaliserade nuvarande problemen. Dock bör konstruktionen i helhet ses över innan den tas i fullskalig drift.
|
|---|
