| Summary: | Environment friendly transports are one of the main topics in the industry and society today. Shell organizes an annual university competition called Shell Eco Marathon. The goal is to build the car that consumes the least fuel during a race. KTH participated for the first time in 2006. The engine for this competition, DoubleTwo, has been developed within the school. The principle is a two stroke counter piston HCCI engine with variable compression ratio. HCCI stands for homogenous charge compression ignition. The combustion is quick and simultaneous which leaves a high efficiency and naturally low emissions of NO xand soot. The compression ignition timing is instable which is the reason for using variable compression ratio. The mechanical system for changing compression ratio is now patent protected. So far the principle has been verified, but lots of tests remain. The indicated efficiency is 32,5 % at a 6500 rpm and I MEP(Indicated mean effective pressure) is 4 bar. The project will be continued by other students and therefore this report is focusing on the different systems around the engine and the function of the engine rather than engine tests. === Miljövänliga transporter är ett av de största samtalsämnena i vårt samhälle och i industrin idag. Shell organiserar en årlig tävlig som heter Shell Eco Marathon. Målet är att bygga bilen som förbrukar minst bränsle under en tävling. KTH deltog för första gången 2006. Motorn för den här tävlingen, tvåkvadratmotorn, har utvecklats på skolan. Principen är en tvåtakts motkolvs HCCI motor med variabelt kompressionsförhållande. HCCI står för: homogenous charge compression ignition. Förbränningen är snabb och simultan vilket ger en hög verkningsgrad och naturligt låga utsläpp av NO Xoch sot. Kompressionsantändningen är instabil vilket är motiveringen till det variabla kompressionsförhållandet. Det mekaniska systemet för att variera kompressionsförhållandet är nu patentskyddat. Hittills har principen verifierats, men de flesta planerade testerna återstår. Den indikerade verkningsgraden är 32,5% vid 6500 varv per minut och det indikerade medeltrycket är 4 bar. Projektet kommer drivas vidare av andra studenter och därför är fokus i denna rapport att visa motorns princip och kringsystem snarare än körresultat.
|
|---|
