Byte av styrsystem i mellantork B

Saab Automobile AB är ett företag som tillverkar bilar i familjesegmentet och har sin fabrik belägen i Trollhättan. Deras underhållsavdelning i måleriet har ett behov av att byta ut sin Sattscope H terminal som styr mellantork täckfärg B. Anledningen är att terminalens display tappar pixlar och att...

Full description

Bibliographic Details
Main Author: Lennartsson, Aron
Format: Others
Language:Swedish
Published: Högskolan Väst, Avd för elektro- och automationsteknik 2011
Subjects:
PLC
Online Access:http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:hv:diva-3698
id ndltd-UPSALLA1-oai-DiVA.org-hv-3698
record_format oai_dc
spelling ndltd-UPSALLA1-oai-DiVA.org-hv-36982013-01-08T13:50:38ZByte av styrsystem i mellantork BsweLennartsson, AronHögskolan Väst, Avd för elektro- och automationsteknik2011SAABMåleriUnderhållDox10Sattscope HPLCLedpanelSaab Automobile AB är ett företag som tillverkar bilar i familjesegmentet och har sin fabrik belägen i Trollhättan. Deras underhållsavdelning i måleriet har ett behov av att byta ut sin Sattscope H terminal som styr mellantork täckfärg B. Anledningen är att terminalens display tappar pixlar och att nya terminaler inte längre finns som reservdel. Mellantork täckfärg B fungerar inte utan terminalen. Saab ser därför att terminalen byts ut mot en dator med Ledpanel designer installerad, som skall fungera som operatörspanel. Nya menyer skall också programmeras. Detta för att underlätta vid byte av karosstyp eller färggrupp då nuvarande system måste programmeras i Dox10 av underhållspersonal, vilket är omständigt. Med dessa två extramenyer och Ledpanel installerat är syftet att operatören själv skall kunna ändra karosstyp och färggrupp och på så sätt effektivisera ställtiden samtidigt som det avlastar för underhållsavdelningen. Innan produktionen kan startas med den nya programvaran måste ett antal funktionstester noga utföras. Dessa tester utför Saabs underhållspersonal frekvent när ett nytt program skall tillämpas. Testerna utförs för att säkerställa programmets funktion och för att kunna utesluta vissa fel när produktionen väl är igång. Om ett fel ändå skulle inträffa kan produktionen behöva stå stilla medan felet åtgärdas och på så sätt kan ett enkelt fel då bli mycket kostamt för företaget. Följande verifieringsförsök har gjorts innan drifttagande för det nya programmet 182920 togs i bruk: medveten spänningsdipp, uppstart, test av funktioner och en simulering. En backup av hela systemet har även gjorts för snabb återlagring. För att få en inblick i hur mellantork B:s PLC-system fungerar har dess funktioner och arbetssätt beskrivits. En handhavandebeskrivning har även gjorts för operatörspanelen så att en operatör utan utbildning lätt skall förstå och kunna navigera sig i programmet.  Student thesisinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesistexthttp://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:hv:diva-3698application/pdfinfo:eu-repo/semantics/openAccess
collection NDLTD
language Swedish
format Others
sources NDLTD
topic SAAB
Måleri
Underhåll
Dox10
Sattscope H
PLC
Ledpanel
spellingShingle SAAB
Måleri
Underhåll
Dox10
Sattscope H
PLC
Ledpanel
Lennartsson, Aron
Byte av styrsystem i mellantork B
description Saab Automobile AB är ett företag som tillverkar bilar i familjesegmentet och har sin fabrik belägen i Trollhättan. Deras underhållsavdelning i måleriet har ett behov av att byta ut sin Sattscope H terminal som styr mellantork täckfärg B. Anledningen är att terminalens display tappar pixlar och att nya terminaler inte längre finns som reservdel. Mellantork täckfärg B fungerar inte utan terminalen. Saab ser därför att terminalen byts ut mot en dator med Ledpanel designer installerad, som skall fungera som operatörspanel. Nya menyer skall också programmeras. Detta för att underlätta vid byte av karosstyp eller färggrupp då nuvarande system måste programmeras i Dox10 av underhållspersonal, vilket är omständigt. Med dessa två extramenyer och Ledpanel installerat är syftet att operatören själv skall kunna ändra karosstyp och färggrupp och på så sätt effektivisera ställtiden samtidigt som det avlastar för underhållsavdelningen. Innan produktionen kan startas med den nya programvaran måste ett antal funktionstester noga utföras. Dessa tester utför Saabs underhållspersonal frekvent när ett nytt program skall tillämpas. Testerna utförs för att säkerställa programmets funktion och för att kunna utesluta vissa fel när produktionen väl är igång. Om ett fel ändå skulle inträffa kan produktionen behöva stå stilla medan felet åtgärdas och på så sätt kan ett enkelt fel då bli mycket kostamt för företaget. Följande verifieringsförsök har gjorts innan drifttagande för det nya programmet 182920 togs i bruk: medveten spänningsdipp, uppstart, test av funktioner och en simulering. En backup av hela systemet har även gjorts för snabb återlagring. För att få en inblick i hur mellantork B:s PLC-system fungerar har dess funktioner och arbetssätt beskrivits. En handhavandebeskrivning har även gjorts för operatörspanelen så att en operatör utan utbildning lätt skall förstå och kunna navigera sig i programmet. 
author Lennartsson, Aron
author_facet Lennartsson, Aron
author_sort Lennartsson, Aron
title Byte av styrsystem i mellantork B
title_short Byte av styrsystem i mellantork B
title_full Byte av styrsystem i mellantork B
title_fullStr Byte av styrsystem i mellantork B
title_full_unstemmed Byte av styrsystem i mellantork B
title_sort byte av styrsystem i mellantork b
publisher Högskolan Väst, Avd för elektro- och automationsteknik
publishDate 2011
url http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:hv:diva-3698
work_keys_str_mv AT lennartssonaron byteavstyrsystemimellantorkb
_version_ 1716530206056906752