| Summary: | Internprissättning är priser på varor eller tjänster som levereras mellan enheter inom ett större företag. Det visar sig att interna priser kan göra det möjligt för ett företag att mer effektivt styra företaget mot de gemensamma målen. En debiteringsmodell kan användas för att koppla interndebitering till en utförd leverans där en skriftlig begäran skickas elektronisk till mottagaren med besked om belopp och vart pengarna ska betalas. Priset som anges är antingen baserat utifrån en prislista som uppdateras kontinuerligt eller beräknas omgående och fastställs per beställning. Genom att bygga in servicenivåer i en debiteringsmodell kan beställningsbeteende inom intern logistik ändras genom att chefer gör beställare medvetna om hur deras val påverkar produktionsenhetens ekonomi. Syftet med denna studie är att undersöka huruvida en debiteringsmodell för intern transport kan förändra beställningsbeteenden och sänka kostnader för intern logistik. Syftet har besvarats genom ingående litteraturstudie inom ämnet samt att studien har genomförts på ett fallföretag där det interna beställningsbeteendet och den nuvarande debiteringsmodellen har studerats. Genom detta har nuläget kunnat kartläggas och en ny debiteringsmodell utarbetats. För att kunna utarbeta en ny debiteringsmodell har hårda och mjuka faktorer tagits fram, där faktorerna har ett starkt samband med varandra och är viktiga för att ändra på oönskade beteenden inom intern logistik. Utifrån undersökningen som utfördes på fallföretaget framgår det att en debiteringsmodell i sig inte kan ändra ett beställningsbeteende, däremot kan debiteringsmodellen visuellt visa vad kostnaden för en transport bli. Tillsammans med servicenivåerna går det att göra beställare medvetna om att valet av servicenivå påverkar slutpriset på en körning. Meningen är att få beställare att bli motiverade att välja en servicenivå som kan sänka produktionsenhetens beställningskostnader och på så vis kan ett oönskat beställningsbeteende ändras. Det är dock viktigt att påpeka att debiteringsmodellen i sig måste stödjas av ett ledarskap som främjar en förändring samt att beställare får utbildning i hur debiteringsmodellen fungerar och kännedom om vad ledningens syfte med modellen är. Med denna bakgrund så ämnar denna studie att både lösa fallföretagets praktiska problem med interntransportkostnader och att öka kunskaperna kring debiteringsmodeller och hur dessa kan användas för att ändra på oönskade beteenden. === Transfer pricing is the price of goods or services supplied between units within a larger company. It turns out that transfer prices can make it possible for a company to be more effective and direct the company towards the common targets. A payment model can be used to connect internal charging for a completed delivery, where a written request is sent electronically to the customer with information about the amount and in which account the money should be placed. The specified price is based either on the basis of a price list that is updated continuously, or calculated immediately after a completed delivery. By using the service levels in a payment model the ordering behavior in the internal logistics can be changed if a manager makes the workers aware of how their choices affect the production unit's finances. The purpose of this study is to investigate whether a payment model for internal transport can change ordering behaviors and reduce costs for internal logistics. The purpose has been filled by performing a literature review on the subject which has been conducted on a case company where the internal ordering behavior and the current payment model have been studied. After examining and documenting of the current situation on the case company, a new payment model has been developed. The new payment model consists of hard and soft factors, where the factors are strongly linked with each other and are important to change unwanted behaviors. The result of the survey shows that a payment model alone cannot change unwanted ordering behavior. Unwanted ordering behavior can only be changed with the combination of service levels and strong leadership. The target is to make workers aware that the choice of service level affects the final price of an order. It can only happen if managers motivate the workers to choose a service level that can reduce production unit ordering costs. It is however important to note that the payment model itself must be supported by a strong leadership that promotes a change and that workers receive training in how the payment model works and knowledge of what management's view of the model is. With this background, this study aims to solve both the case company’s practical problems with internal transport costs and increasing knowledge about payment models and how these can be used to change unwanted behaviors.
|
|---|
