| Summary: | Gävle kommun har övergått från det lokala höjdsystemet GS 55 till det riksomfattande RH 2000 i mitten av 2000-talet i ett samarbete med Lantmäteriet. Kommunen önskade en kontrollmätning av vissa höjdfixar i det nya höjdsystemet för att se om det har skett någon förändring sedan det nya höjdsystemet infördes. Om en förändring har skett kan det bero på olika faktorer där de mest troliga är en markrörelse där fixarna har rört sig, eller en brist i utjämningen av Lantmäteriet. Syftet med detta arbete är att kontrollera dessa höjdfixar och undersöka om det har skett någon skillnad sedan införandet av RH 2000. Två områden har kontrollmätts med ett avvägningsinstrument under våren 2011 där det ena var området kring Alderholmen/Gävle strand som omfattade ca 6 km och 13 höjdfixar, och det andra området var en sträckning i öst-västlig riktning vid korsningen av riksväg 80 och E4, som omfattade ca 2 km och fem fixpunkter. Resultatet tyder på en marksänkning i stort sett över hela Alderholmen där det skiljer sig mellan 4 och 12 mm i jämförelse mot kommunens RH 2000- höjder. Det kan jämföras med det andra området, riksväg 80/E4, där inga statistiskt signifikanta höjdskillnader har konstaterats. Orsaken till höjdskillnaderna på Alderholmen är troligtvis på grund av marksammansättningen. Området där består i stort sett enbart av fyllnadsmassa, och det kan troligen påverka stabiliteten i höjdfixarna. Lantmäteriet fick dessutom göra ommätning i detta område under övergång till det nya höjdsystemet, vilket kan ses som en indikation på att detta område inte är riktigt stabilt. === Gävle municipality has changed from the local height system GS 55 to the national RH 2000 in the mid-2000s in collaboration with the National Land Survey of Sweden, Lantmäteriet. The municipality wanted control measurements of the heights of some benchmarks in the new height system to see if there has been a change since the new height system was introduced. If a change has occurred, it may probably be due to various factors, of which the most likely ones are ground movements or drawbacks in the network adjustment. The aim of this study is to do control measurements of these benchmarks and investigate if their heights differ from the municipality´s RH 2000 heights. Two areas have been monitored with a level in spring of 2011, one of which was the area around Alderholmen / Gävle beach covering about 6 km and 13 points, and the second area was a stretch of the east-west direction at the intersection of motorways 80 and E4, covering about 2 km and five points. The results indicate a subsidence of the ground over the whole area of Alderholmen, which varies between 4 and 12 mm in comparison to the municipality RH 2000 heights. This is different from the area of motorways 80 and E4, where no statistically significant height differences have been revealed. A likely reason for the height differences in Alderholmen is the composition of the soil in the area. This area consists mostly of aggregates and this can probably affect the stability of the benchmarks. The Swedish National Land Survey also had to repeat the measurements in this area during the transition to the new height system, which can be seen as an indication that this area is not quite stable.
|
|---|
