Lokal och regional cykelplanering : Fallstudier av Malmö, Lund, Burlöv och Staffanstorp

I denna uppsats undersöks det hur fyra kommuner i sydvästra Skåne, Malmö stad, Lunds kommun, Burlövs kommun och Staffanstorps kommun, har arbetat för att öka cykelpendlingen inom kommunerna, samt över kommungränserna genom regionala samarbeten. Det har utförts fallstudier på kommunerna, där de kommu...

Full description

Bibliographic Details
Main Author: Lennartsson, Johanna
Format: Others
Language:Swedish
Published: Blekinge Tekniska Högskola, Institutionen för fysisk planering 2017
Subjects:
Online Access:http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:bth-14504
id ndltd-UPSALLA1-oai-DiVA.org-bth-14504
record_format oai_dc
spelling ndltd-UPSALLA1-oai-DiVA.org-bth-145042017-06-15T05:33:52ZLokal och regional cykelplanering : Fallstudier av Malmö, Lund, Burlöv och StaffanstorpsweLennartsson, JohannaBlekinge Tekniska Högskola, Institutionen för fysisk planering2017cykelcykelplaneringOther Civil EngineeringAnnan samhällsbyggnadsteknikI denna uppsats undersöks det hur fyra kommuner i sydvästra Skåne, Malmö stad, Lunds kommun, Burlövs kommun och Staffanstorps kommun, har arbetat för att öka cykelpendlingen inom kommunerna, samt över kommungränserna genom regionala samarbeten. Det har utförts fallstudier på kommunerna, där de kommunala översiktsplanerna samt trafik- och cykelplaner har studerats för att undersöka vilka strategier och åtgärder som kan användas inom cykelplaneringen för att bidra till ökad cykelpendling i kommuner och regioner. Det har gjorts en forskningsöversikt av forskning om cykelplanering samt handböcker av myndigheter och landsting, som uppmuntrar kommuner att lägga större fokus på hållbara transportmedel. Ur forskningsöversikten har det framgått att en kombination av hårda och mjuka strategier och åtgärder är nödvändig för att bidra till ökad cykelpendling, genom att utveckla den fysiska cykelinfrastrukturen, samt påverka medborgares transportbeteenden och vanor. Forskningen har även visat att planeringen behöver lyftas till en regional nivå för att uppnå ett mer hållbart transportsystem. Från analysen av fallstudiernas sammanställda resultat har det framgått att Malmö, Lund, Burlöv och Staffanstorp har kommit olika långt i utvecklingen av den kommunala cykelplaneringen. Kommunerna har använt sig av en kombination av hårda och mjuka strategier, och de visar både möjlighet och intresse för att arbeta vidare med den regionala samordning som redan påbörjats mellan kommunerna. I det avslutande avsnittet diskuteras det hur kommunerna kan arbeta vidare med cykelplaneringen och hur det regionala samarbetet kan hjälpa de kommuner som inte kommit lika långt med cykelplaneringen, och höja kravet på hållbara transportmedel i regionen.  Student thesisinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesistexthttp://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:bth-14504application/pdfinfo:eu-repo/semantics/openAccess
collection NDLTD
language Swedish
format Others
sources NDLTD
topic cykel
cykelplanering
Other Civil Engineering
Annan samhällsbyggnadsteknik
spellingShingle cykel
cykelplanering
Other Civil Engineering
Annan samhällsbyggnadsteknik
Lennartsson, Johanna
Lokal och regional cykelplanering : Fallstudier av Malmö, Lund, Burlöv och Staffanstorp
description I denna uppsats undersöks det hur fyra kommuner i sydvästra Skåne, Malmö stad, Lunds kommun, Burlövs kommun och Staffanstorps kommun, har arbetat för att öka cykelpendlingen inom kommunerna, samt över kommungränserna genom regionala samarbeten. Det har utförts fallstudier på kommunerna, där de kommunala översiktsplanerna samt trafik- och cykelplaner har studerats för att undersöka vilka strategier och åtgärder som kan användas inom cykelplaneringen för att bidra till ökad cykelpendling i kommuner och regioner. Det har gjorts en forskningsöversikt av forskning om cykelplanering samt handböcker av myndigheter och landsting, som uppmuntrar kommuner att lägga större fokus på hållbara transportmedel. Ur forskningsöversikten har det framgått att en kombination av hårda och mjuka strategier och åtgärder är nödvändig för att bidra till ökad cykelpendling, genom att utveckla den fysiska cykelinfrastrukturen, samt påverka medborgares transportbeteenden och vanor. Forskningen har även visat att planeringen behöver lyftas till en regional nivå för att uppnå ett mer hållbart transportsystem. Från analysen av fallstudiernas sammanställda resultat har det framgått att Malmö, Lund, Burlöv och Staffanstorp har kommit olika långt i utvecklingen av den kommunala cykelplaneringen. Kommunerna har använt sig av en kombination av hårda och mjuka strategier, och de visar både möjlighet och intresse för att arbeta vidare med den regionala samordning som redan påbörjats mellan kommunerna. I det avslutande avsnittet diskuteras det hur kommunerna kan arbeta vidare med cykelplaneringen och hur det regionala samarbetet kan hjälpa de kommuner som inte kommit lika långt med cykelplaneringen, och höja kravet på hållbara transportmedel i regionen. 
author Lennartsson, Johanna
author_facet Lennartsson, Johanna
author_sort Lennartsson, Johanna
title Lokal och regional cykelplanering : Fallstudier av Malmö, Lund, Burlöv och Staffanstorp
title_short Lokal och regional cykelplanering : Fallstudier av Malmö, Lund, Burlöv och Staffanstorp
title_full Lokal och regional cykelplanering : Fallstudier av Malmö, Lund, Burlöv och Staffanstorp
title_fullStr Lokal och regional cykelplanering : Fallstudier av Malmö, Lund, Burlöv och Staffanstorp
title_full_unstemmed Lokal och regional cykelplanering : Fallstudier av Malmö, Lund, Burlöv och Staffanstorp
title_sort lokal och regional cykelplanering : fallstudier av malmö, lund, burlöv och staffanstorp
publisher Blekinge Tekniska Högskola, Institutionen för fysisk planering
publishDate 2017
url http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:bth-14504
work_keys_str_mv AT lennartssonjohanna lokalochregionalcykelplaneringfallstudieravmalmolundburlovochstaffanstorp
_version_ 1718458285490700288