El Tribunal de Hamburgo y la Actividad Privada en el Mar.

• Main Author: Urrutia Urzúa, Javier Ignacio
• Other Authors: Murillo Wangnet, Norma
• Language: es
• Published: Universidad de Chile 2012
• Subjects: Derecho
• Online Access: http://www.tesis.uchile.cl/tesis/uchile/1999/urrutia_j/html/index-frames.html; http://www.repositorio.uchile.cl/handle/2250/107161

Memoria (licenciado en ciencias jurídicas y sociales) === No autorizada por el autor para ser publicada a texto completo === Precisamente, el sentido de la presente memoria de prueba para optar al grado de Licenciado en Ciencias Jurídicas y Sociales es analizar el recientemente creado Tribunal del Mar (decimos recientemente pues sus jueces fueron elegidos por primera vez el 5 de Octubre de 1996 y su primera sesión tuvo lugar el 18 de Octubre de 1996), organismo que la comunidad internacional se ha dado como institución especializada para resolver las controversias que la actividad del hombre pueda generar en alta mar. Quizás lo más significativo de este nuevo Tribunal Internacional es que viene a romper un principio tradicional en el Derecho Internacional: Que los particulares sólo podían actuar representados por sus Estados en estas materias. Es decir, para demandar ante un Tribunal Internacional debía ser representado por su estado. Esta idea parece quebrarse con el Tribunal Internacional del Derecho del Mar, ya que la Convención que mandó su formación reconoce, expresamente, la posibilidad de que, en ciertos casos, los particulares actuen directamente ante este Tribunal. Antes de iniciar la parte medular de este trabajo, es necesario comenzar mencionando que el Tribunal del Mar ha sido creado en el marco de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (Montego Bay, 1982) y que sólo se creó en el año 1996, habiendo dictado a la fecha un solo falloNote1. . Por lo mismo, bibliografía y otros antecedentes propios de su funcionamiento son escasos, encontrándose su propia estructura y normativa en lo que podríamos denominar “período de génesis”. No obstante, y a riesgo de ser reiterativo, es evidente que la proyección de la actividad marítima, y el correspondiente aumento de las controversias relacionados a ella, hacían