Numerical Simulation of Bridges with Inclined
碩士 === 國立中央大學 === 土木工程學系 === 101 === 摘要 過去發生嚴重震害之大地震中，經常可見橋梁遭受嚴重之損害，其中因碰撞效應造成橋梁損害亦十分常見。然而橋梁碰撞效應已有許多研究成果提出，但過去研究的目標橋梁多是以等高橋墩下之水平梁橋為主，較少有具坡度橋梁之相關案例分析。實際上，諸如高架橋匝道、高架道路跨越橋、山區地形變化處之橋梁，橋面坡度變化較大，更甚可達10%。因此本研究將探討碰撞效應對於坡度橋梁之破壞形式及結構動力反應之影響。 本研究採用新近發展之向量式有限元素為結構動力分析方法，向量式有限元素適用於處理大變形、大變位、材料非線性與剛體運動等問題，由於橋梁在大地震...
| Main Authors: | , |
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| Other Authors: | |
| Format: | Others |
| Language: | en_US |
| Published: |
2013
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| Online Access: | http://ndltd.ncl.edu.tw/handle/54099905371484474104 |
| Summary: | 碩士 === 國立中央大學 === 土木工程學系 === 101 === 摘要
過去發生嚴重震害之大地震中，經常可見橋梁遭受嚴重之損害，其中因碰撞效應造成橋梁損害亦十分常見。然而橋梁碰撞效應已有許多研究成果提出，但過去研究的目標橋梁多是以等高橋墩下之水平梁橋為主，較少有具坡度橋梁之相關案例分析。實際上，諸如高架橋匝道、高架道路跨越橋、山區地形變化處之橋梁，橋面坡度變化較大，更甚可達10%。因此本研究將探討碰撞效應對於坡度橋梁之破壞形式及結構動力反應之影響。
本研究採用新近發展之向量式有限元素為結構動力分析方法，向量式有限元素適用於處理大變形、大變位、材料非線性與剛體運動等問題，由於橋梁在大地震中，橋梁動力行為不再處於線彈性階段，故必須進行橋梁非線性動力分析甚而預測極限破壞狀態。
本研究依日本道路橋示方書設計一座六跨簡支橋梁與一座兩單元三跨連續橋梁為目標橋梁，其支承系統皆使用高阻尼橡膠支承。本研究以不同元素個數模擬橋面板，並變化橋面板坡度，探討碰撞效應對於坡度橋梁之動力行為影響。研究成果顯示，未考慮碰撞效應之橋梁，其橋面板位移及力量較考慮碰撞效應之橋梁大，且橋面板以較多元素模擬的成果較佳。此外，坡度並不會影響橋梁之上部結構落橋數及支承破壞數。而具坡度之連續橋梁之動力行為較簡支橋梁佳。
關鍵詞：碰撞效應、坡度橋梁、向量式有限元素法、隔震支承
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