Evaluation of pavement integrity by nondestructive deflection testing
碩士 === 淡江大學 === 土木工程研究所 === 80 === 1986年，AASHTO公佈了最新路面結構設計規範，列入了回彈性模數值作為道路舖面結 構設計的參數，取代以往所用的R 值或CBR 值。本文旨在應用非破壞性撓度試驗所測 到舖面的變形曲線，依據Vlasov和Leont''ev的多層彈性理論、Oemark的假設，推導出 路面多層彈性結構之垂直撓度方程式，再回算法發展出估算路面結構回彈性模數的電 腦程式。並依柔性路面與剛性路面變形曲線的不同而發...
| Main Authors: | , |
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| Other Authors: | |
| Format: | Others |
| Language: | zh-TW |
| Published: |
1992
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| Online Access: | http://ndltd.ncl.edu.tw/handle/50423486462201242104 |
| Summary: | 碩士 === 淡江大學 === 土木工程研究所 === 80 === 1986年，AASHTO公佈了最新路面結構設計規範，列入了回彈性模數值作為道路舖面結
構設計的參數，取代以往所用的R 值或CBR 值。本文旨在應用非破壞性撓度試驗所測
到舖面的變形曲線，依據Vlasov和Leont''ev的多層彈性理論、Oemark的假設，推導出
路面多層彈性結構之垂直撓度方程式，再回算法發展出估算路面結構回彈性模數的電
腦程式。並依柔性路面與剛性路面變形曲線的不同而發展出不同的二套電腦程式。
其次，文中對電腦分析程式AC與PCC 對於不同路面，從變形面圖形及路面材料之實驗
所得的回彈性模數值做正確性之探討；並對不同非破壞性試驗機器，程式之適用性探
討之。
最後，文中將非破壞性路面結構檢測技術和過去國外對非破壞性路面評估所發展的一
些方法做介紹；並且介紹道路評審儀及其電腦自動控制系統與其操作程式。
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