El Transport urbà de superfície: generació d'una xarxa d'autobusos i llur assignació a les línies

La tesi descriu dos algorismes relatius al transport públic que actuen en sèrie. El primer genera una xarxa d'autobusos urbans entesa com a un conjunt de línies o be en modifica una de ja existent de forma que minimitzi el temps total de viatge en una ciutat. Es tracta d'un algorisme itera...

Full description

Bibliographic Details
Main Author:	Roselló i Molinari, Xavier
Other Authors:	Companys Pascual, Ramón
Format:	Doctoral Thesis
Language:	Catalan
Published:	Universitat Politècnica de Catalunya 1977
Subjects:	bus routes algorithm optimization bus network temps de recorregut temps d'espera línies de bus optimització algorisme xarxa d'autobusos waiting time journey time 625
Online Access:	http://hdl.handle.net/10803/6413 http://nbn-resolving.de/urn:isbn:8469028650

id	ndltd-TDX_UPC-oai-www.tdx.cat-10803-6413
record_format	oai_dc
spelling	ndltd-TDX_UPC-oai-www.tdx.cat-10803-64132013-07-11T03:39:31ZEl Transport urbà de superfície: generació d'una xarxa d'autobusos i llur assignació a les líniesRoselló i Molinari, Xavierbus routesalgorithmoptimizationbus networktemps de recorreguttemps d'esperalínies de busoptimitzacióalgorismexarxa d'autobusoswaiting timejourney time625La tesi descriu dos algorismes relatius al transport públic que actuen en sèrie. El primer genera una xarxa d'autobusos urbans entesa com a un conjunt de línies o be en modifica una de ja existent de forma que minimitzi el temps total de viatge en una ciutat. Es tracta d'un algorisme iteratiu que tracta les línies d'una en una i aquestes al seu torn de nus en nus. El segon algorisme dit d'assignació un cop coneguda la xarxa i la flota d'autobusos minimitza el temps total de viatge per mitja de l'assignació d'autobusos a les línies.Universitat Politècnica de CatalunyaCompanys Pascual, RamónUniversitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria Mecànica1977-05-20info:eu-repo/semantics/doctoralThesisinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionapplication/pdfhttp://hdl.handle.net/10803/6413urn:isbn:8469028650TDX (Tesis Doctorals en Xarxa)catADVERTIMENT. L'accés als continguts d'aquesta tesi doctoral i la seva utilització ha de respectar els drets de la persona autora. Pot ser utilitzada per a consulta o estudi personal, així com en activitats o materials d'investigació i docència en els termes establerts a l'art. 32 del Text Refós de la Llei de Propietat Intel·lectual (RDL 1/1996). Per altres utilitzacions es requereix l'autorització prèvia i expressa de la persona autora. En qualsevol cas, en la utilització dels seus continguts caldrà indicar de forma clara el nom i cognoms de la persona autora i el títol de la tesi doctoral. No s'autoritza la seva reproducció o altres formes d'explotació efectuades amb finalitats de lucre ni la seva comunicació pública des d'un lloc aliè al servei TDX. Tampoc s'autoritza la presentació del seu contingut en una finestra o marc aliè a TDX (framing). Aquesta reserva de drets afecta tant als continguts de la tesi com als seus resums i índexs.info:eu-repo/semantics/openAccess
collection	NDLTD
language	Catalan
format	Doctoral Thesis
sources	NDLTD
topic	bus routes algorithm optimization bus network temps de recorregut temps d'espera línies de bus optimització algorisme xarxa d'autobusos waiting time journey time 625
spellingShingle	bus routes algorithm optimization bus network temps de recorregut temps d'espera línies de bus optimització algorisme xarxa d'autobusos waiting time journey time 625 Roselló i Molinari, Xavier El Transport urbà de superfície: generació d'una xarxa d'autobusos i llur assignació a les línies
description	La tesi descriu dos algorismes relatius al transport públic que actuen en sèrie. El primer genera una xarxa d'autobusos urbans entesa com a un conjunt de línies o be en modifica una de ja existent de forma que minimitzi el temps total de viatge en una ciutat. Es tracta d'un algorisme iteratiu que tracta les línies d'una en una i aquestes al seu torn de nus en nus. El segon algorisme dit d'assignació un cop coneguda la xarxa i la flota d'autobusos minimitza el temps total de viatge per mitja de l'assignació d'autobusos a les línies.
author2	Companys Pascual, Ramón
author_facet	Companys Pascual, Ramón Roselló i Molinari, Xavier
author	Roselló i Molinari, Xavier
author_sort	Roselló i Molinari, Xavier
title	El Transport urbà de superfície: generació d'una xarxa d'autobusos i llur assignació a les línies
title_short	El Transport urbà de superfície: generació d'una xarxa d'autobusos i llur assignació a les línies
title_full	El Transport urbà de superfície: generació d'una xarxa d'autobusos i llur assignació a les línies
title_fullStr	El Transport urbà de superfície: generació d'una xarxa d'autobusos i llur assignació a les línies
title_full_unstemmed	El Transport urbà de superfície: generació d'una xarxa d'autobusos i llur assignació a les línies
title_sort	el transport urbà de superfície: generació d'una xarxa d'autobusos i llur assignació a les línies
publisher	Universitat Politècnica de Catalunya
publishDate	1977
url	http://hdl.handle.net/10803/6413 http://nbn-resolving.de/urn:isbn:8469028650
work_keys_str_mv	AT roselloimolinarixavier eltransporturbadesuperficiegeneraciodunaxarxadautobusosillurassignacioaleslinies
_version_	1716592381559570432

El Transport urbà de superfície: generació d'una xarxa d'autobusos i llur assignació a les línies

Similar Items