Evaluación de las competencias profesionales de los formadores en la aplicación del programa de Sensibilización de Infractores para una Movilidad Segura
Partiendo de un problema general, como es el de los accidentes de tráfico, y acotando la parcela de la realidad y por tanto el objeto de estudio, esta investigación pretende comprobar cómo las competencias profesionales, de los formadores que aplican el programa de Sensibilización de Infractores par...
| Main Author: | |
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| Other Authors: | |
| Format: | Doctoral Thesis |
| Language: | Spanish |
| Published: |
Universitat Autònoma de Barcelona
2013
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| Subjects: | |
| Online Access: | http://hdl.handle.net/10803/125856 http://nbn-resolving.de/urn:isbn:9788449039997 |
| Summary: | Partiendo de un problema general, como es el de los accidentes de tráfico, y acotando la
parcela de la realidad y por tanto el objeto de estudio, esta investigación pretende
comprobar cómo las competencias profesionales, de los formadores que aplican el
programa de Sensibilización de Infractores para una Movilidad Segura (programa
SIMS), en los cursos del permiso de conducir por puntos en Cataluña, pueden influir en
el cambio de actitudes de los conductores reduciendo sus conductas de riesgo y
aumentado las actitudes de seguridad en la conducción. El tema de la investigación se
centra en la formación y evaluación de las competencias profesionales de los
profesores de formación vial, que han adquirido la formación específica para aplicar
con éxito el programa SIMS, para la prevención de accidentes, fundamentado en el
Modelo de Cambio de Actitudes.
El presente proyecto de investigación se encuentra dividido en tres partes o bloques:
La primera parte (Marco Teórico), aglutina las diferentes perspectivas, visiones y
teorías, que tienen mayor consideración para el estudio y tratamiento de los accidentes
de tráfico, relacionadas con el factor humano, concretamente con la educación y la
formación en seguridad vial, donde se defiende que la formación o educación es el
punto de inflexión para la derrota de los accidentes de tráfico. En el capítulo uno se
describe la magnitud del problema de los accidentes de tráfico, además de ofrecer una
visión de los procedimientos que se han puesto en marcha para evitar los accidentes o
paliar sus efectos: nuevas normativas, mejora de infraestructuras de vías, mejora de
sistemas de seguridad en los vehículos y sobretodo mostrar la importancia de la
formación en la resolución de este problema. El capítulo dos está dedicado a revisar
como los modelos parciales de base perceptiva-cognitiva, adheridos a la línea
tradicional de formación de conductores, han contribuido en la prevención y reducción
de los accidentes de circulación. El tercer capítulo hace referencia a aquellos modelos
globales, relacionados con la línea integral de formación, que van más allá de la visión
perceptiva e incluyen además de los aspectos cognitivos-perceptivos, la conducta y las
emociones del conductor. Se cierra esta primera parte con el capítulo cuarto, donde se
describe la importancia de optimizar la formación de las competencias profesionales de
los formadores, encargados de aplicar el programa, y por tanto los que han de
lograr que los conductores infractores realicen un cambio de actitudes, que facilite que
sus conductas de riesgo se permuten por hábitos de seguridad en la conducción.
En la segunda parte (Marco Metodológico), se expone el cómo se ha realizado la parte
práctica de la investigación. En el capítulo quinto se plantean los objetivos, la
metodología y el diseño de la investigación, las preguntas, la población, la muestra,
los referentes evaluativos…, además del proceso de recogida de información. Se inicia
la presentación de los instrumentos que se han diseñado para la recopilación de datos.
También se muestra la planificación de recogida de información y el proceso de análisis
y triangulación de los datos procedentes de los distintos instrumentos empleados en esta
tesis.
En el capítulo VI presentamos el Marco Aplicado, en él se describe con más detalle el
procedimiento utilizado en la construcción de los instrumentos que se han elaborado “ad
hoc” para este estudio. En el séptimo capítulo se presentan los resultados de la
explotación de los datos recogidos, a partir de los distintos instrumentos de evaluación,
de las competencias profesionales de los formadores, objeto de estudio de este trabajo.
En el capítulo ocho presentamos las conclusiones de la exploración y se plantean futuras
propuestas de investigación relacionadas con esta tesis doctoral. === Starting from a general problem, such as traffic accidents, and delimit the land of reality
and therefore the object of study, this research intends to investigate how the
professional skills of trainers program apply Offender Awareness for safe Mobility
(SIMS program), in the courses of driving license points in Catalonia, can influence the
changing attitudes of the drivers by reducing their risk behaviors and attitudes increased
driving safety. The theme of the research focuses on the training and evaluation of skills
training for teachers vial, which have acquired specific training to successfully
implement the SIMS program for the prevention of accidents, based on the Model of
Change Attitudes..
This research project is divided into three parts or blocks.
The first part (Theoretical Framework), brings together the different perspectives,
visions and theories, which have more consideration for the study and treatment of
traffic accidents related to the human factor, specifically with education and training in
road safety, where is argued that training or education is the turning point for the loss of
traffic accidents. In chapter one describes the magnitude of the problem of traffic
accidents, and provides an overview of the procedures that have been put in place to
prevent accidents or mitigate their effects: new regulations, improving road
infrastructure, improving safety systems in vehicles and above show the importance of
training in solving this problem. Chapter two is dedicated to reviewing as partial models
of perceptual-cognitive basis, adhering to the traditional line driver training, have
contributed to the prevention and reduction of traffic accidents. The third chapter refers
to those global models related to the comprehensive online training that go beyond
perceptual vision and include in addition to the cognitive-perceptual, behavior and
emotions of driver. This first part closes with the fourth chapter, which describes the
importance of optimizing the formation of professional skills of trainers, responsible for
implementing the program, and therefore have to ensure that the offending drivers make
a change in attitudes that facilitates their risk behavior patterns are swapped for driving
safety.
In the second part (methodological framework), exposes how has made the practice of
research. In the fifth chapter sets out the objectives, methodology and research design,
questions, population, sample, evaluative referents ... in addition to the information
gathering process. It starts presenting the tools that have been designed for data
collection. Also shown is the data collection planning and analysis process and
triangulation of data from the various instruments used in this thesis.
The third part includes the sixth chapter, where we present the Applied Framework, it
reserves to describe in more detail the procedure used in the construction of instruments
that have been developed "ad hoc" for this study. In the seventh chapter presents the
results of the use of data collected from the various assessment tools, professional skills
of trainers, subject matter of this work. In chapter eight we present the conclusions of
the examination and proposes future research proposals related to this thesis. |
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