Propuesta de diseño accesible de la intersección entre la Av. Gral. Salaverry y Av. Eduardo Rebagliati para mejorar la movilidad de personas con discapacidad considerando el concepto Wayfinding en el distrito de Jesús María - Lima

• Main Authors: Fernández Samaniego, Katherine Roxana, Santisteban Soto, Carlos Rolando
• Other Authors: Sánchez Navarro, Alex Manuel
• Format: Others
• Language: Spanish
• Published: Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC) 2021
• Subjects: Orientación espacial; Diseño inclusivo; Accesibilidad; Entornos accesibles; Spatial orientation; Inclusive design; Accessibility; Accessible environments; http://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.00.00; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01
• Online Access: http://hdl.handle.net/10757/657757

Actualmente, Lima es una de las ciudades con mayor índice de crecimiento poblacional en Latinoamérica. Sin embargo, su infraestructura vial no está diseñada para satisfacer las necesidades de todos los ciudadanos, ya que principalmente existen barreras arquitectónicas en los espacios públicos que dificultan la movilidad de las personas en situación de discapacidad. En este sentido, la presente tesis propone un diseño que no busca eliminar barreras, sino construir sin ellas; difundiendo el concepto de un entorno para todos los usuarios en ámbitos de transporte y urbanismo. Es por este motivo que el principal objetivo de la presente tesis se enfoca en proponer un diseño accesible en la intersección ubicada entre la Av. Gral. Salaverry y la Av. Eduardo Rebagliati en el distrito de Jesús María que mejore la movilidad de personas con discapacidad. Para ello, se recopiló información acerca de las principales características de la intersección mencionada haciendo uso de planos catastrales de la zona de estudio y revisión de la literatura. Asimismo, se propuso alternativas de solución basadas únicamente en normas internacionales de accesibilidad y el recurso Wayfinding para cuantificar la eliminación de barreras haciendo uso de la matriz de barreras Pugh. Finalmente, se obtuvo una retroalimentación a través de juicios expertos de especialistas y usuarios para ajustar el modelo según las necesidades, recomendaciones y críticas. Así como el replanteo final del diseño accesible en base a la verificación técnica, la realización de la matriz de Pugh de barreras y encuestas a los usuarios con discapacidad. === Currently, Lima is one of the cities with the highest population growth rate in Latin America. However, its road infrastructure is not designed to meet the needs of all citizens, as there are mainly architectural barriers in public spaces that hinder the mobility of persons with disabilities. In this sense, the present thesis proposes a design that does not seek to remove barriers, but to build without them; spreading the concept of an environment for all users in areas of transport and urbanism. For this reason, the main objective of this thesis is to propose an accessible design at the intersection located between Av. Gral. Salaverry and Av. Eduardo Rebagliati in the district of Jesús María to improve the mobility of people with disabilities. To this end, information about the main characteristics of the aforementioned intersection was collected using cadastral plans of the study area and literature review. Alternative solutions based solely on international accessibility standards and the Wayfinding resource were also proposed to quantify the removal of barriers using the Pugh barrier matrix. Finally, a feedback was obtained through expert judgments of specialists and users to adjust the model according to needs, recommendations and critiques. As well as the final rethinking of the accessible design based on technical verification, the realization of the Pugh matrix of barriers and surveys of users with disabilities. === Tesis