| Summary: | Frente a los decididos esfuerzos que viene desarrollando en los últimos años el Estado para reducir la brecha de infraestructura vial del país, donde la participación del sector privado es cada día más relevante reflejándose en los nuevos modelos de Participación Público Privada de los contratos de Concesión de infraestructura de Transporte, existe un creciente requerimiento por implementar acciones de conservación y reparación a las inversiones efectuadas, lo que deriva de la necesidad de disponer de la información técnica pertinente para conocer el estado real de la infraestructura. En este sentido, la evaluación de la rugosidad de los pavimentos mediante la determinación del parámetro IRI (Índice de Rugosidad Internacional) resulta ser el parámetro ampliamente utilizado para determinar las características superficiales y de calidad. La presente tesis se refiere al diseño y desarrollo de un perfilómetro láser con el empleo de la tecnología disponible y la experiencia de técnicos y profesionales nacionales, con el fin de cubrir los requerimientos de mediciones de perfiles y determinación de IRI, como una contribución que complemente el esfuerzo del Estado en este rubro. La tesis presenta los principales aspectos relacionados a la brecha de infraestructura vial del país, sus alcances y se identifica la problemática a enfrentar, se revisa la normatividad vigente, se plantean alternativas de solución las cuales son evaluadas empleando métodos analíticos con robustez estadística, se plantea el proceso de diseño y desarrollo del equipo de medición para luego evaluar la viabilidad tecnológica empresarial de llevar a cabo el proyecto de inversión, proyectándose la demanda por servicio de medición y su correspondiente presupuesto de inversión. === TFaced with the decided efforts being developed in recent years by the State to reduce the gap in road infrastructure of the country where private sector participation is increasingly important that are reflected in new models of Private Public participation in the concession contracts of transportation, there is a growing requirement to implement conservation actions and investments to repair, resulting in the need for technical information relevant to know the real condition of the infrastructure. In this aspect, evaluation of pavement roughness parameter by determining the IRI (International Roughness Index) is being widely used parameter to determine the surface characteristics and quality. This thesis concerns the design and development of a laser profilometer with the use of available technology and experience of technical and professional organizations in order to meet the requirements of measurements and determination of IRI profiles as a contribution to supplement State effort in this area. The thesis presents the main aspects related to road infrastructure gap in the country, its achievements, identifies the issues to confront, review the current regulations, alternative dispute arise which are evaluated using analytical methods with statistical robustness arises the design process and development of measuring equipment to then assess the technological viability of conducting business to an investment project, projected demand for service and the related measurement of investment budget.
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