| Summary: | Durant les dernières années, les amortisseurs magnéto rhéologiques ont fait l'objet d'une attention particulière. Cette attention est due principalement à leurs caractéristiques, incluant une simplicité mécanique, une gamme dynamique élevée, une basse alimentation électrique, une grande capacité de force et une robustesse. Ce mémoire présente les différentes étapes de conception, réalisation et caractérisation d'un amortisseur intelligent qui était à l'origine, un amortisseur passif classique et auquel sont appliquées des transformations reliées à la technologie magnéto rhéologique (MR) pour être utilisé comme élément de base des suspensions semi actives de voiture.
Après une vue d'ensemble des dispositifs exploitant la technologie des fluides MR, ce projet examine les différents détails de conception, de réalisation et de caractérisation d'un amortisseur intelligent. Ce prototype, rempli de fluide MR, a été testé expérimentalement pour différentes vitesses et sous différentes valeurs de courant. Les résultats expérimentaux obtenus montrent que, lorsqu'un courant est appliqué, la force produite et par conséquent les caractéristiques d'amortissement, peuvent être augmentées.
Cependant, cette technologie nécessite d'être soigneusement manipulée par le concepteur et l'utilisateur. Il y a toujours une valeur d'amortissement optimale qui fournit un compromis entre la stabilité de la voiture et le confort du passager. D'ailleurs, la simulation numérique réalisée sous MATLAB, prouve que le contrôleur qui commande l'amortisseur ne devrait pas se satisfaire d'une loi de commande du type "ON/OFF" mais devrait fournir une valeur variable du courant appliqué.
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